La presión sobre Aston Martin es enorme, pues todo el proyecto se sustenta sobre la necesidad de empezar a ser verdaderamente competitivos este año. El embajador del equipo, Pedro de la Rosa, ha hablado de estas expectativas.
Lawrence Stroll ha montado un gran equipo a partir de los cimientos de Jordan, Force India y Racing Point. Unos cimientos que eran bastante endebles y que necesitaban una reconstrucción casi total.
Cinco años más tarde, Aston Martin cuenta con un Campus Tecnológico impresionante y grandes nombres en sus filas: Fernando Alonso, Adrian Newey, Andy Cowell, Enrico Cardile… ahora solamente queda cumplir en la pista y empezar a ganar carreras.
Más paciencia, más calma
Sin embargo, el proceso de creación de Aston Martin no ha estado exento de dificultades que le han impedido ganar estabilidad. Y ahora que llega el momento de la verdad, muchas piezas deben todavía encajar adecuadamente. Empezando por Honda y terminando por Newey.
De momento, el Aston Martin AMR26 está muy lejos de ser un coche competitivo.
Por esa razón, desde el equipo siguen pidiendo calma y tiempo. Y Pedro de la Rosa, embajador de la formación británica, no es diferente en este aspecto.
«Hay que tener tranquilidad y realismo, ¿no?», comienza diciendo en declaraciones a DAZN. «Realismo de que el reto es gigantesco, porque tener a todos estos nombres, tener a todos estos partners… tener es muy bueno, es buena señal, pero también es verdad que te da una presión extra de que tienes que ganar ya».
«Y esto en Fórmula 1 es difícil», añade el expiloto catalán. «Por lo tanto, un toque de realismo y de tranquilidad, de paciencia, de que esto es un camino largo, que no va a ser fácil, pero que sí tenemos todos los ingredientes y que estamos en un sitio espectacular».
Un comienzo preocupante
Lo cierto es que las palabras de Pedro de la Rosa resuenan con fuerza en un escenario por ahora dantesco para Aston Martin. El AMR26 llegó envuelto en la mística que siempre rodea a Adrian Newey, pero sus primeros pasos en la pista están siendo preocupantes.
La unidad de potencia Honda no es fiable ni competitiva, pero el monoplaza en conjunto parece tener también muchos problemas, algo que Lance Stroll, Fernando Alonso o Mike Krack ya han reconocido abiertamente.
Por tanto, el equipo británico tendrá que esmerarse y mucho para conseguir enderezar una temporada crucial para su futuro. No solamente por los resultados en sí, sino también por el hándicap que puede crear de cara al resto de este nuevo periodo reglamentario.
«Vamos con retraso en el programa y nos estamos intentando poner al día. Claramente estamos detrás de otros equipos», reconoce el mismo Pedro de la Rosa. «Sí, se puede arreglar. ¿En poco tiempo? ¿Cuánto es poco tiempo? No va a ser algo de la noche a la mañana. Todavía no sabemos cuál es nuestro límite, ya que todavía no estamos optimizando todo», concluye.