Carlos Checa, expiloto de MotoGP y comentarista de televisión, ha mostrado su preocupación por el estado de forma de Marc Márquez. Desde Ducati han ofrecido algunas explicaciones al respecto.
Marc Márquez ha comenzado su defensa del título conseguido en 2025 de un modo bastante dubitativo, algo que no solo tiene que ver con el gran momento de forma de Aprilia, sino también con su propio rendimiento.
Así lo ha expresado al menos Carlos Checa, expiloto de la categoría reina del motociclismo y actual comentarista de televisión para DAZN. El barcelonés considera que el nivel mostrado por el nueve veces campeón del mundo no hace honor a su capacidad como piloto.
| «Me cuesta. La moto, seguramente, es un punto, pero yo soy otro punto» |
| Marc Márquez, piloto de Ducati en MotoGP |
Un piloto desconocido en su circuito fetiche
Si Marc Márquez tiene un circuito talismán en el Mundial de MotoGP, ese es sin duda el de Austin. En el trazado texano, el piloto catalán suma siete victorias y ocho poles, a pesar de haber perdido algunos triunfos más por caídas mientras lideraba.
Este año, las cosas han sido muy distintas, sin embargo. Marc Márquez apenas pudo lograr un quinto puesto tras caerse a las primeras de cambio en la Sprint del sábado y acarrear una long lap para la del domingo. Esto le coloca en idéntica posición en la clasificación general, a 36 puntos de Marco Bezzecchi después de solo tres grandes premios.
Todo ello preocupa a Carlos Checa, que afirma haber visto al Márquez más débil en mucho tiempo en el Circuito de las Américas. «Nunca en la vida he visto a Marc aquí en COTA a este nivel con motos inferiores, entonces algo pasa».
«Es que está incluso por detrás de algunos de sus compañeros con la Ducati. Es evidente que Marc necesita recuperar esa confianza, necesita reconstruirse en las limitaciones que probablemente tenga», añade el expiloto español,
Checa considera que a Márquez no le falta ambición ni compromiso. Sin embargo, cree que sus limitaciones son principalmente físicas. «Veremos si es posible a corto plazo, porque las carreras van pasando y la distancia se va agrandando con sus rivales. Pero yo valoro muy positivamente la carrera que ha hecho, creo que esta es la manera de volver y que sabe muy bien lo que pasa», zanja Checa.
Marc Márquez no termina de encontrarse cómodo con la Ducati ni con su estado físico.
Márquez y Ducati hablan
El bajo rendimiento de Marc Márquez en Austin, para lo que nos tiene acostumbrados, ha sido objeto de comentario también en el seno de Ducati. El propio piloto reconoció a su equipo que la caída del viernes en Austin fue responsabilidad suya y que eso, unido a su condición física actual tras la lesión de 2025, le ha complicado las cosas en el circuito estadounidense.
«La he perdido un poco de atrás. Para ser esa vuelta, era demasiado», reconocía a su equipo en el box el pasado viernes. «La caída ha sido culpa mía; había unos baches nuevos ahí y se movía la moto. Era la primera vuelta en la que apretaba y fui demasiado optimista. Cometí un error. Por ahora, sufro más en las curvas 2, 3 y 4; creo que soy yo más que la moto».
Ya al final del fin de semana, el resumen de Marc Márquez fue que no falta velocidad para pelear por el podio y la victoria. Sin embargo, cuando la moto está hasta arriba de combustible, es cuando más le está costando sacarle partido.
«Me cuesta. La moto, seguramente, es un punto, pero yo soy otro punto, porque, volviendo a ver las carreras de Tailandia y Brasil, si estamos bien en las tres primeras vueltas, estamos para ganar», resumió.
Gigi Dall’Igna admite que Márquez no está al 100 %
El director general de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, también ha hecho balance de lo visto este pasado fin de semana en Austin, admitiendo que «Marc no estaba al 100 % debido a la caída del viernes».
Además, el ingeniero italiano ha desvelado que «sus sensaciones con la moto aún eran inciertas, lo que requirió un ajuste en la puesta a punto que le impidió ser el Marc Márquez que tan bien conocemos y del que tanto esperamos».
Pero no todo es responsabilidad de Marc Márquez, ya que Aprilia ha dado un gran paso adelante y Ducati ha perdido la posición de dominio que tuvo en 2025.
«Si a esto le sumamos la constante mejora de nuestros rivales, me atrevo a decir que la situación se vuelve muy clara», agregó Dall’Igna. «Lo que está clarísimo es que tenemos que trabajar duro para mejorar y poner a nuestros pilotos en condiciones de dar lo mejor de sí, sobre todo ahora que nuestros rivales están demostrando ser tan competitivos».
«En EE. UU. tuvimos más dificultades de las que deberíamos: una llamada de atención que debería impulsarnos a volver a la senda de la victoria», concluyó.