Llega el nuevo 4×4 de KGM que quiere poner las cosas difíciles al Santana 400 y Toyota Hilux. El nuevo KGM Musso 2026 ya tiene precios. Con un diseño agresivo, una excelente capacidad todoterreno y un fiable motor diésel, el renovado pick-up de KGM pide paso en el mercado español.
Ha pasado casi medio año desde que el nuevo KGM Musso vivió su debut en sociedad. La nueva generación del popular 4×4 de la antigua SsangYong, ahora KGM, es una realidad. Este pick-up coreano, también conocido como Rexton Sports o Musso Sports, ha sido objeto de una renovación importantísima. Con un diseño más agresivo y una excelente capacidad todoterreno, el nuevo Musso quiere poner las cosas difíciles al Santana 400 y Toyota Hilux.
El nuevo KGM Musso 2026 ya tiene precios en España. El libro de pedidos está abierto y las primeras entregas a clientes se llevarán a cabo en los próximos días. Entremos en detalles y repasemos las claves principales de la oferta propuesta para nuestro mercado. Niveles de acabado, equipamientos, motorizaciones y, lógicamente, las tarifas.
El nuevo KGM Musso 2026 ya tiene precios en España.
La gama y equipamiento del nuevo KGM Musso 2026
KGM ha estructurado la gama del nuevo Musso en los niveles de acabado Pro y Limited. Además, es posible elegir entre una variante de batalla corta y otra de batalla larga. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
Equipamiento KGM Musso Pro
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Luces LED para la conducción diurna
- Control automático de luces de carretera
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
- Cuadro de instrumentos digital
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil
- Navegador
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión USB
- Bluetooth
- Radio digital
- Climatizador automático bizona
- Elevalunas eléctricos
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Tapicería de tela
- Asiento del conductor ajustable en altura
- Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
- Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
- Cámara de visión posterior
- Sistema avanzado de frenada de emergencia
- Advertencia de salida de carril
- Sistema de centrado de carril
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Sistema de aviso de avance del vehículo delantero
- Advertencia de fatiga del conductor
- Sistema de monitorización del estado del conductor
- Alerta de distancia de seguridad
- Sistema de alerta de colisión frontal
- Asistente de arranque en pendiente
- Control de presión de los neumáticos
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Equipamiento KGM Musso Limited (añade)
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Faros LED
- Grupos ópticos traseros LED
- Barra portaequipajes
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Sistema de iluminación ambiental LED
- Tapicería de cuero vegano
- Asientos delanteros con ajustes eléctricos, calefacción y ventilación
- Asientos traseros calefactables
- Volante multifunción forrado en cuero, calefactable y ajustable en altura y en profundidad
Interior del nuevo KGM Musso
Precios del KGM Musso 2026 en España
| Versión | Pro | Limited |
|---|---|---|
| Musso 2.2D 217 CV 6v Batalla Corta | 27.000 € | — |
| Musso 2.2D 217 CV 6v Batalla Larga | 28.000 € | 33.000 € |
| Musso 2.2D 217 CV Aut. 6v Batalla Corta | 28.500 € | — |
| Musso 2.2D 217 CV Aut. 6v Batalla Larga | 29.500 € | — |
Precios vigentes desde Mayo / 2026 con descuentos y sin IVA
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El motor diésel del nuevo KGM Musso 2026
En lo que respecta al apartado, no hay muchas opciones. Bajo el capó del nuevo Musso hay un motor turbodiésel de 2.2 litros con cuatro cilindros de 202 CV. Se puede asociar a una caja de cambios manual o una transmisión automática. Ambas con seis velocidades y siempre junto a un sistema de tracción 4×4.
Con el cambio manual el par máximo es de 400 Nm mientras que con el cambio automático es de 441 Nm respectivamente. El consumo medio de combustible es de 9,1 litros a los 100 kilómetros según el ciclo WLTP.