El italiano aumenta su ventaja en el mundial frente a sus dos perseguidores principales y da un aviso de cara a la clasificación y a una de las carreras más importantes del año, viéndose claro que Ferrari es la gran alternativa a Mercedes.
Andrea Kimi Antonelli se ha sacado una nueva victoria Sprint, una pequeña pero valiosa en Silverstone. No sólo ha conseguido batir en pista a la mejor versión de Lewis Hamilton, ídolo local, 7 veces campeón del mundo y su antecesor en Mercedes, sino que consigue (ambos, de hecho) sacarle valiosos puntos a su compañero George Russell para la clasificación de constructores.
Tras la Clasificación Sprint, muchos ojos estaban puestos en Lewis Hamilton, un 7 veces campeón del mundo que parece volver a su mejor versión justo a tiempo para su carrera de casa. A su lado salía Antonelli, con Max Verstappen y Charles Leclerc en la segunda línea. Hamilton, además, fue quien logró en China 2025 la primera victoria para Ferrari en una carrera Sprint.
Antonelli y Hamilton disputaron una gran carrera Sprint de 17 vueltas.
Antonelli vence en la Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña
En la salida Hamilton se defendía de Antonelli, quien salió mejor pero no pudo pasarlo, mientras que Verstappen no tuvo una buena salida y se colaron ambos McLaren, en esta carrera de blanco y verde (en honor al M2B de su debut en Mónaco 1966, pintado para la película Grand Prix) en lugar de naranja y negro. El Williams de Alex Albon salía desde boxes, escogiendo salir con medios.
Ahora bien, Piastri comenzó a palidecer, siendo pasado por Verstappen y Leclerc en apenas dos curvas. Norris y Russell luchaban por la tercera posición, alcanzándoles Verstappen y dando caza al ganador de la carrera anterior en Austria. Había adelantamientos, pero más provocados por el yo-yo continuo de las baterías que se acababan entre Copse y Stowe que maniobras reales.
Una zona media estabilizada, toque entre Alonso y Pérez al final
Por detrás, pronto se estabilizaban las cosas: los Racing Bulls y Alpine entremezclados, seguidos de Isack Hadjar, los Haas y Audi también entremezclados, con los Williams, Cadillac y Aston Martin conformando el final del pelotón. Sainz estaba por delante de su compañero de equipo mientras que Alonso era penúltimo, por detrás de Stroll y solo por delante de Checo Pérez cuando este paró en boxes tras un toque entre el mexicano y el ovetense. Bottas, Alonso y Stroll eran los únicos que llevaban el blando, todos los demás iban con medios.
El toque con Pérez fue lo más reseñable de la Sprint de Alonso, quien acabó 20º.
Antonelli no dejó de dar caza a Hamilton y, al final de la vuelta 6, lo tenía en el punto de mira, con Norris y Verstappen a más de 6 segundos. Tardó un par de vueltas, pero logró pasar a Hamilton precisamente en la recta que lleva su nombre, liderando cuando la carrera Sprint pasaba su ecuador. A partir de ahí, fue cuestión de gestionar ritmo, contando con un amplio margen con respecto al resto.
Rebelión de Lawson (de nuevo)
Verstappen perdió comba y fue adelantado tanto por Russell como por Leclerc, viéndose relegado al sexto puesto. Más atrás, Pérez recibía una sanción por el incidente con Alonso y Hülkenberg, 13º, era investigado por ganar ventaja fuera de la pista mientras trataba de dar caza a los Alpine de Pierre Gasly y Franco Colapinto.
Las vueltas iban cayendo pronto, de modo que pronto estaban en los giros finales. Hadjar había logrado escalar hasta el noveno puesto, encontrándose con un Liam Lawson que defendía su 8º puesto cambiando de trazada justo antes del punto de frenada en Stowe tras la recta trasera, ahogando al joven francés. Esta maniobra estuvo a milímetros de convertirse en un incidente mucho mayor de lo que fue.
Tabla de tiempos Gran Premio de Gran Bretaña
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Laps |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  A. Antonelli |
12 | Mercedes | 17 | |
| 2 |  L. Hamilton |
44 | Ferrari | +2.745 | 17 |
| 3 | L. Norris |
1 | McLaren | +9.783 | 17 |
| 4 | G. Russell |
63 | Mercedes | +10.639 | 17 |
| 5 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | +12.62 | 17 |
| 6 |  M. Verstappen |
3 | Red Bull | +16.55 | 17 |
| 7 |  O.Piastri |
81 | McLaren | +17.551 | 17 |
| 8 |  L. Lawson |
30 | Racing Bulls | +30.233 | 17 |
| 9 |  I. Hadjar |
6 | Red Bull | +30.953 | 17 |
| 10 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | +35.11 | 17 |
| 11 | P. Gasly |
10 | Alpine | +40.273 | 17 |
| 12 |  F. Colapinto |
43 | Alpine | +41.026 | 17 |
| 13 |  N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | +41.68 | 17 |
| 14 |  G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | +42.499 | 17 |
| 15 | O. Bearman |
87 | Haas | +45.784 | 17 |
| 16 | E. Ocon |
31 | Haas | +49.81 | 17 |
| 17 |  C. Sainz |
55 | Williams | +50.379 | 17 |
| 18 |  A. Albon |
23 | Williams | +50.757 | 17 |
| 19 |  V. Bottas |
77 | Cadillac | +75.117 | 17 |
| 20 | F. Alonso |
14 | Aston Martin | +90.551 | 17 |
| 21 |  L. Stroll |
18 | Aston Martin | +1L | 16 |
| 22 |  S. Pérez |
11 | Cadillac | +1L | 16 |
Victoria de Antonelli… con vuelta rápida al final
Antonelli comandó hasta el final y se llevó la victoria, arañando unos puntos extra para el campeonato y sacando ventaja a Russell en su carrera de casa – con el ‘extra’ de sacarse la vuelta rápida en la última, un gesto muy a lo Verstappen que Toto Wolff quiso comentarle por radio mientras volvía a boxes. También le recorta puntos Hamilton, quien es tercero en el campeonato muy cerca del que fuera su compañero de equipo hace apenas dos años, siendo tercero Norris por delante de Russell, Leclerc y Verstappen.
Piastri fue séptimo mientras que Lawson logró defenderse de Hadjar para defender ese punto final. Sainz finalizaría la carrera en 17º posición y Alonso 20º, con el solo aliciente de que ambos pudieron superar a sus respectivos compañeros de equipo – en el caso de Alonso porque Stroll llegó a parar en boxes para probar el neumático medio. Ahora, todos los equipos tornan sus esfuerzos para la sesión de clasificación.