Los Citroën Ami, C3 y C3 Aircross estrena novedades. El acabado «Outdoor» presume de una estética más llamativa y con un aire todoterreno. Pero lo mejor es la nueva versión que se suma a la oferta del C3 Aircross, una nueva mecánica MHEV de 110 CV.
Citroën no se ha conformado con lanzar una edición especial, que ha lanzado tres a la vez. El Ami, el C3 y el C3 Aircross estrenan la versión Outdoor, un acabado que se sitúa por encima del Max en el caso de los dos últimos y que se convierte, de hecho, en el tope de gama de los tres modelos.
Un trío que se caracteriza por compartir un lenguaje visual que transmite robustez sin necesidad de que el coche la tenga realmente. A pesar de ello, Citroën ha decidido apuntalar más sus dos modelos estrella con este acabado Outdoor que llega a las gamas del C3 y del C3 Aircross. Los dos incorporan una placa protectora de plástico típica de los SUV, por lo que tiene una función meramente decorativa y no es una protección funcional real.
El nuevo Citroën C3 Aircross Outdoor estrena un color más elegante.
Los detalles claves del nuevo acabado Outdoor en los C3 y C3 Aircross
Específicamente, el nuevo C3 Aircross Outdoor suma además faros antiniebla LED, y ambos modelos incorporan un pequeño detalle rojo en la parrilla, llantas de aleación específicas de 17 pulgadas, un paragolpes trasero propio e inserciones grises en la parte baja de las puertas. Los logotipos Citroën también se tiñen de rojo, en línea con la paleta general de la edición..
Los dos modelos comparten un color de carrocería con este acabado especial, un tono oscuro de verde apellidado Sequoia. No es exactamente el mismo tono el que viste la tapicería de los asientos, que es más claro, pero sí se repite el patrón del contraste de color rojo en las costuras decorativas, bañando también los cinturones de seguridad.
Citroën también tiene detalles que resumen el tono desenfadado de esta edición especial, por lo que ha añadido un muñeco de peluche con aspecto de hombre barbudo y cara de pocos amigos, instalado entre los asientos.
Los asientos del Citroën C3 Aircross Outdoor presentan un aspecto más elaborado.
La novedad real del C3 Aircross, un motor MHEV de 110 CV
Pero mucho más allá de esta edición especial se encuentra la principal novedad. Un dato con enjundia técnica escondido en una nota al margen del propio comunicado oficial emitido por Citroën: el C3 Aircross suma una motorización adicional. Hasta ahora, la gama se movía entre el eléctrico de 113 CV con baterías de 44 o 54 kWh, el Hybrid 145 y el gasolina de 1.0 litros y 100 CV de potencia máxima, sin ninguna asistencia eléctrica.
Sin embargo, ahora se incorpora un escalón intermedio: una versión equipada con un sistema MHEV de 110 CV. Una mecánica nada desconocida para quien siga de cerca al grupo Stellantis, y que es la misma que se retirado recientemente de la gama del FIAT 600 en algunos mercados europeos como el neerlandés.
Por ahora, Citroën no ha revelado ni el precio ni las especificaciones completas del nuevo C3 Aircross Hybrid 110 para ningún mercado europeo, así que toca esperar a que la marca las confirme antes de saber si este escalón intermedio tiene sentido real frente al Hybrid 145 o si se queda como una opción de entrada al mundo híbrido.
Tampoco hay, de momento, precios oficiales para el acabado Outdoor en ninguno de los tres modelos. Dado que se posiciona como acabado tope de gama, es razonable esperar que su precio se sitúe claramente por encima de las versiones Max del C3 y el C3 Aircross actualmente a la venta en España.