El superventas de Morris Garage es el SUV más vendido en España y por muy buenas razones. No es de extrañar, por tanto, que estés interesado en él y te plantees su compra. Analizamos su gama y cualidades para ayudarte a elegir.
Solamente el intocable Dacia Sandero lo supera en ventas en España este año: el MG ZS supera a clásicos como el Renault Clio, el SEAT Ibiza o el Toyota Corolla y es ya uno de los superventas en nuestro país.
Es, además, el rey del segmento que domina el mercado, el de los SUV’s. Y, como seguro que sabes, uno de sus puntos fuertes es el precio. Pero, ¿es el MG ZS algo más que un coche barato? Vamos a desgranarlo a través de un análisis de su gama, puntos fuertes y, también, aspectos mejorables.
Gasolina, híbrido o eléctrico
El ZS es el SUV más económico de su gama, pero eso no significa que la oferta de la marca sea limitada. De hecho, el ZS está disponible en versión térmica, híbrida e incluso eléctrica.
Obviamente, la térmica es la más barata de todas, estando disponible desde 17.223 euros, independientemente de las ofertas y descuentos que la marca pueda realizar en determinados momentos.
El MG ZS Hybrid+ añade una nueva motorización, pero también actualiza el modelo por dentro y por fuera
Más reciente es la variante híbrida, el ZS Hybrid+ que ha llegado recientemente al mercado, y no solamente con nueva mecánica, sino también con una renovación general que anticipa el futuro del modelo.
Este SUV, que ha encandilado a nuestro probador Javier Gómara, está disponible además a un precio extremadamente competitivo, desde menos de 20.000 euros con promociones y descuentos. Finalmente, tenemos la variante eléctrica, el ZS EV, que se vende a partir de 33.048 euros.
Gamas y motorizaciones
Volviendo al MG ZS térmico, este se ofrece únicamente con motores gasolina de 106, 111 y 116 CV que homologan un consumo medio de entre 6,5 y 7,2 litros a los 100 kilómetros.
El primero de ellos lo consigue con un motor 1.5 de cuatro cilindros atmosférico que se asocia invariablemente a una caja de cambios de cinco velocidades. El segundo es un 1.0 tricilíndrico turboalimentado con transmisión manual o automática de seis velocidades. Finalmente, el más potente recurre nuevamente al 1.5 con caja manual de cinco velocidades.
Además, MG ofrece tres acabados: Standard, Comfort y Luxury, pudiendo ser automáticos únicamente los dos últimos.
Fotos MG ZS 1.5 VTi-Tech Luxury
El MG ZS Hybrid+ solamente está disponible con una motorización, la 1.5 atmosférica de cuatro cilindros y 197 CV, que lleva asociado un motor eléctrico de 100 kW y batería NMC que ofrece hasta 820 kilómetros de autonomía combinada. Al igual que la variante de gasolina, cuenta con los acabados Standard, Comfort y Luxury.
En cuanto al MG ZS EV, hay dos alternativas: Standard Range de 177 CV y 320 km de autonomía o Long Range de 156 CV y 440 km, ambas en versiones Comfort y Luxury.
Ventajas e inconvenientes del MG ZS
Nuestro experto en coches, Óscar Magro, probó a fondo el MG ZS y sacó varias conclusiones interesantes. Por ejemplo, que esta variante gasolina cuenta con tres puntos fuertes muy claros: su magnífica relación calidad/precio, los buenos acabados interiores para ser un modelo de corte económico y su generoso espacio en las plazas traseras.
Lamentablemente, no todo es bueno, y el ZS de gasolina adolece de un motor algo gastón y con un rendimiento simplemente correcto, a lo que no ayuda que vaya asociado a una caja de cambios de apenas cinco velocidades.
Otro aspecto a considerar es que las opciones de personalización son muy escasas, y no queda otra que conformarse con el equipamiento de serie que va asociado a cada versión.
Ahora bien, las cosas mejoran ostensiblemente si nos referimos al MG ZS Hybrid+, que recientemente condujo el anteriormente mencionado Javier Gómara. Nuestro experto tiene claro que es incluso es mejor coche que el Dacia Duster gracias a su calidad de acabados y motor más potente a igualdad de consumo.
En cuanto al MG ZS EV, las sensaciones también fueron positivas en el momento de su prueba en 2021, destacando los consumos, la autonomía real y la relación calidad/precio. Sin embargo, se trata de un modelo ya muy veterano y que, desde su lanzamiento, ha visto como muchos otros modelos le han ganado terreno, por lo que existen otras opciones a considerar.
Conclusiones y una advertencia
A grandes rasgos, el MG ZS térmico es un coche barato que ofrece bastante por muy poco y es incluso válido como coche familiar único. La variante híbrida es incluso más interesante y la más atractiva de toda la gama —además de la más reciente y actualizada—, mientras que la eléctrica ha quedado ya algo rezagada.
Interior del MG ZS Hybrid+
¿Y qué ocurre con los consabidos problemas de posventa y suministro de recambios? Es un inconveniente que te hemos estado contando durante bastante tiempo, pero que la marca ha trabajado para solventar en las últimas semanas. Es de esperar, por tanto, que si no han quedado subsanados ya, lo estén muy pronto para que los cada vez más clientes de MG reciban un servicio acorde a las ambiciones de la marca.