El piloto español de Aston Martin, Fernando Alonso, se ha mostrado bastante pesimista en lo que respecta a una reacción rápida del equipo. Además, ha criticado con mucha dureza el nuevo reglamento de la Fórmula 1.
Fernando Alonso sabe bien que este año aspira únicamente a tener fines de semana sin incidencias y superar a su compañero de equipo, Lance Stroll. Así ha sido en la clasificación del Gran Premio de Japón, que se disputa en el circuito de Suzuka.
El piloto español ha sido penúltimo a 2,7 segundos del mejor tiempo de la Q1, pero tres décimas más rápido que el canadiense. El rival más cercano, Valtteri Bottas, lo ha superado por ese mismo margen, volviendo a demostrar que incluso Cadillac es superior a Aston Martin.
«Las curvas rápidas ahora son puntos de recarga»
No es de extrañar, por tanto, que Fernando Alonso se haya mostrado bastante pesimista con lo que le espera en los próximos meses. Y es que esa es la predicción del asturiano: Aston Martin y Honda no levantarán cabeza en meses.
Alonso no espera ver progreso hasta el verano
Aston Martin y Honda están consiguiendo fiabilidad suficiente para empezar a rodar con normalidad en las sesiones de entrenamientos libres y clasificación, aunque todavía está por ver si lograrán terminar alguna carrera.
En cualquier caso, nada de esto contenta a un Fernando Alonso que en Suzuka vivió una clasificación «igual de complicada que en las dos primeras carreras, aquí lleva siendo complicado todo el fin de semana».
«Y serán complicadas las próximas diez carreras, ya adelanto que no vamos a ver ningún cambio», ha agregado a continuación. «Estamos trabajando fuerte para mejorar la situación, pero en la Fórmula 1, de fin de semana a fin de semana, no existen los milagros. Intentaremos trabajar; la primera mitad del año será difícil y esperemos que la segunda sea mejor».
Fernando Alonso empieza verlo todo muy negro.
Mejor un coche rápido con problemas que uno fiable y lento
A Fernando Alonso se le ha planteado la siguiente cuestión: ¿es buena noticia que el Aston Martin sea cada vez más fiable y permita afrontar los fines de semana con más normalidad? Su respuesta ha sido contundente y dolorosa.
«Prefiero tener el McLaren, que tiene inconvenientes grandes y va rápido cuando sale a la pista», ha expresado el bicampeón. «Ser fiables y estar de los últimos no te da ninguna satisfacción. Pero el equipo no está [sentado] en una silla mirando los árboles, está trabajando fuertemente, pero en la Fórmula 1 las cosas no pasan del día a la noche».
«Necesitas meses de trabajo, reconfigurar proyectos y apuntar quizás en una dirección opuesta a la inicial. Todo esto llevará meses y hasta el verano o después veremos una situación muy parecida cada fin de semana», ha insistido, dejando claro que no se puede esperar nada de Aston Martin a corto plazo.
Esto también es aplicable al Gran Premio de Miami, que se disputará tras el mes de parón de abril. Alonso considera que no correr en Baréin y Arabia Saudí no beneficiará al equipo, dadas las circunstancias.
«Nos va a venir igual, vamos a estar trabajando por mejorar, pero la línea ya está marcada, está clara. Lo único que vamos a evitar es hacer últimos en Baréin y últimos en Jeddah. Es la ventaja de tener dos carreras menos», ha argumentado.
«No por tener un mes más vamos a trabajar más; íbamos a trabajar todas las horas disponibles de aquí a Miami, pero allí no vamos a ver los resultados del trabajo, porque es para dentro de tres o cuatro meses», ha reiterado una vez más Fernando Alonso. «En Miami vamos a tener el mismo coche que aquí, pero no quiere decir que para entonces no vayamos a encontrar soluciones que se van a aplicar para la segunda parte de la temporada».
Los nuevos coches no permiten disfrutar a Fernando Alonso.
Esta F1 está matando las curvas
Fernando Alonso también ha hecho una valoración del nuevo reglamento tras pilotar en un circuito tan desafiante para el piloto como es el de Suzuka. El trazado cuenta con numerosas curvas rápidas que, sin embargo, con los monoplazas de este año han perdido su esencia.
«Suzuka desapareció un poco, como también desapareció la curva rápida de Australia, que veíamos siempre imágenes espectaculares en la 10 y 11. También desaparecerán Jeddah, Eau Rouge, desaparecerán todas las curvas del campeonato», ha lamentado el piloto de 44 años.
«Es una nueva Fórmula 1. Te puede gustar más o menos, pero las curvas rápidas ahora son puntos de recarga. Ahí recargas la batería y, luego, en las rectas, tienes un poco más de potencia, así que el piloto lo único que hace es no empujar en las curvas; es un poco frustrante», ha sentenciado.
Esto no hace sino acrecentar las dudas sobre la continuidad de Fernando Alonso en la Fórmula 1. Más que por el rendimiento de Aston Martin y Honda, en el cual el español confía a largo plazo, por el nivel tan bajo de satisfacción que proporciona el nuevo reglamento a los pilotos.
¿Decidirá el español que, tras experimentar el nuevo reglamento y ser padre, es momento de apostar por disciplinas más divertidas y con un calendario menos exigente?