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Carlos Sainz y Alexander Albon, pilotos de Williams Racing A pesar de haber protagonizado un comienzo de temporada 2026 de forma muy decepcionante, Williams ha reaccionado rápidamente y James Vowles cree que convencerá a Carlos Sainz y Alexander Albon de que merece la pena continuar en el equipo en 2027. Williams se juega muchas cosas este año. En primer lugar, su credibilidad, ya que tras… Leer más »Vowles da por hecho que retendrá a Sainz y Albon en 2027: “No somos el Williams de antaño”

Fotos espía Land Rover Defender Rallye Dakar en Nürburgring.SH Proshots Brutal. Así es como se califica a esta mula de una nueva versión más radical que el Land Rover Defender OCTA, y que ha sido cazada en estas fotos espía. Rodando muy al límite en Nürburgring, el fabricante británico está preparando uno de los todoterrenos más explosivos del mundo. Land Rover ha sorprendido a los… Leer más »Este Land Rover Defender extremo cazado en Nürburgring está sacado del Dakar y apunta a una edición brutal

Cal Crutchlow, durante una carrera de MotoGP en 2018 A sus 40 años, Cal Crutchlow regresa a MotoGP como reemplazo de Johann Zarco, que sufrió una grave caída en el Gran Premio de Cataluña. El británico compitió por última vez en la categoría en Japón en 2023, por lo que se enfrentará a un complicado proceso de adaptación. Cal Crutchlow es un viejo conocido de… Leer más »Un viejo rockero de MotoGP pasa el test y reemplazará a Zarco en LCR Honda

El nuevo bloque tricilíndrico de 1.2 litros ya está equipado en los Peugeot 208 y 2008. Stellantis quieren dejar atrás el pasado con un nuevo motor de gasolina 1.2 Turbo 100 con cadena de distribución, ciclo Miller y hasta 8 años de garantía. Peugeot será la primera marca del conglomerado en utilizarlo. Ya ha recorrido más de 3 millones de kilómetros. No es ningún secreto que Stellantis… Leer más »Tras recorrer 3.000.000 de kilómetros, Peugeot presenta un nuevo motor de gasolina con cadena de distribución, ciclo Miller y hasta 8 años de garantía

De izquierda a derecha; Max Verstappen, Stefano Domenicali y George Russell Mientras la Fórmula 1 y los fabricantes defienden el reglamento de motores de 2026 contra viento y marea, negocian entre bambalinas su entierro y posterior retorno de los motores V8. Una contradicción que dice más sobre el fracaso de la actual normativa que cualquier crítica externa. La Fórmula 1 pasa por una crisis de… Leer más »Domenicali, capo de la F1, capaz de defender una idea y su contraria: adalid del reglamento 2026 y del V8 «al 1000 %»

El CEO de SEAT explica por qué la marca española tardará en tener un nuevo eléctrico y se aleja de CUPRA. Desde hace años, parece que SEAT y su futuro están siempre en el centro del debate. ¿Tiene futuro la marca ante el avance exitoso de CUPRA? Su CEO, Markus Haupt, da nuevas pistas de lo que le espera a la icónica firma española. Si… Leer más »SEAT se distancia de CUPRA y enfría el eléctrico asequible: “No veremos un Raval con nuestro logotipo”

William Li, CEO de NIO, junto al CEO de ZF Holger Klein cuando le entregó el primer NIO ET9 del mundo. Aunque en estos momentos se sitúa como el mayor país exportador de coches de todo el mundo tras superar a Japón, en su mercado siguen con un volumen de matriculaciones notablemente menor que el de hace tiempo, sin signos de que vaya a volver… Leer más »El CEO de NIO da por acabada la edad dorada de China en el motor

Gucci Racing Alpine Formula One Team será realidad para 2027, nuevos colores de lujo en el Team Enstone. La llegada de Gucci a la Fórmula 1 no es tanto una llegada sino un retorno, el de la presencia del CEO del grupo al que pertenece, así como una cadena de jugadas maestras que demuestran que la vieja guardia sigue sumando puntos, y no solo los… Leer más »Gucci, Alpine y la (nueva) jugada maravillosa de Briatore

0Borel El Dacia Duster es uno de los modelos más vendidos en Europa, y un lienzo en blanco para los amantes de las transformaciones. Borel ha convertido el SUV rumano en un atractivo pick-up, con dos o cuatro plazas. Se ofrece con el motor de GLP pero no es barato. Renault no ha querido dar el paso de vender una variante pick-up del Duster. la… Leer más »El Dacia Duster pick-up de GLP y 4×4 ya existe en Francia, pero cuesta 8.000 € más de lo esperado

Los coches diésel siguen teniendo presencia notable en varios mercados en Europa, España entre ellos. El motor a gasóleo sigue todavía con vida en el Viejo Continente, pero ya dista muchísimo de lo que fue hace una década cuando reinaba a placer entre las ventas de los concesionarios, si bien existen reductos donde siguen teniendo algo de volumen. Si alguien nos hubiera dicho hace 10… Leer más »El diésel se hunde por debajo del 8% en Europa, pero España sigue entre sus últimos refugios