En julio de 2026 las matriculaciones de vehículos nuevos en España registradas por las compañías de renting contabilizaron 30.968 unidades, un 6,40% más que en el mismo mes del año anterior. El Nissan Qashqai aprovecha el impulso del mercado para acercarse al Peugeot 208 en la lucha por el liderato.
El mercado español de vehículos de renting acelera su crecimiento. Durante el pasado mes de julio de 2026 las matriculaciones de vehículos nuevos en España realizadas por las empresas de renting han contabilizado un total de 30.968 unidades. Esta cantidad de vehículos matriculados, si se compara con la obtenida durante el mismo periodo de tiempo del año anterior, supone una subida del 6,40%. Respecto a los datos de junio la mejora es destacable.
Las cifras de ventas acumuladas arrojan un resultado igualmente positivo. Entre enero y julio las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting acumularon 235.388 unidades, un 10,16% más que en los siete primeros meses de 2025. El peso del renting en el total de las matriculaciones de vehículos nuevos en el mercado español en lo que va de año es del 26,48%.
¿Cómo funciona el renting?
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En lo relativo al segmento de vehículos donde más representación tiene el renting, no hay novedad. Es el de vehículos derivados, furgonetas y pick-ups. El sector del renting copa el 42,10% del mercado. En el séptimo mes del año el renting ha supuesto el 50,38% del conjunto del canal de empresa. Este porcentaje que, en el acumulado, es del 48,51%.
La inversión total realizada en la compra de vehículos nuevos por parte de las empresas de renting en julio fue de 775 millones de euros, un 14,56% más que en el mismo periodo de tiempo del ejercicio anterior. En lo que va de año la inversión se sitúa en los 5.857 millones de euros, un 19,73% más que en los siete primeros meses de 2025.
La marca Volkswagen lidera el mercado del renting en el canal de empresa.
Matriculaciones para renting hasta julio de 2026 – Marcas
En lo que respecta a las diez marcas de coches y furgonetas más matriculadas en renting en el canal de empresa, representaron el 66,79% de las operaciones. Estas firmas han visto aumentar sus matriculaciones un 5,13% mientras el canal de empresa en renting creció un 6,13%. No hay novedad en el podio de marcas más matriculadas. Volkswagen lidera el mercado mientras que en segunda posición está Peugeot y, cerrando el podio, en tercer lugar, se encuentra Renault
| Ranking | Marca | 2026 (ene-jul) % Var. |
|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 5,80% |
| 2 | Peugeot | 5,24% |
| 3 | Renault | -16,99% |
| 4 | Toyota | 16,98% |
| 5 | SEAT | 23,45% |
| 6 | BMW | 9,75% |
| 7 | Ford | 11,95% |
| 8 | Citroën | -4,44% |
| 9 | Mercedes | -6,21% |
| 10 | Audi | 34,77% |
El Peugeot 208 es turismo más matriculado en renting en el canal de empresa.
Matriculaciones para renting hasta julio de 2026 – Modelos
Los diez modelos más demandados en renting entre los meses de enero y julio de 2026 han concentrado el 22,48% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas. Estos modelos han incrementado sus matriculaciones un 13,71% mientras este canal creció un 6,13%. El Ford Transit es el vehículo más vendido. En segunda posición se mantiene el Peugeot 208 gracias, en buena medida, a las ofertas de renting disponibles. Cerrando el podio, en tercer lugar, irrumpe el Nissan Qashqai como el SUV más popular. Una popularidad que, por cierto, también se traslada al ranking de coches nuevos más vendidos.
| Ranking | Modelo | 2026 (ene-jul) % Var. |
|---|---|---|
| 1 | Ford Transit | 21,14% |
| 2 | Peugeot 208 | 91,90% |
| 3 | Nissan Qashqai | -9,16% |
| 4 | SEAT Ibiza | 30,79% |
| 5 | Volkswagen Tiguan | 22,63% |
| 6 | Citroën Berlingo | -15,98% |
| 7 | BMW X1 | 3,83% |
| 8 | Renault Kangoo | -18,96% |
| 9 | SEAT Arona | 21,78% |
| 10 | Toyota C-HR | 64,67% |
Comparativa en vídeo del SEAT Ibiza con el SEAT Arona
Matriculaciones para renting hasta julio de 2026 – Propulsión
Hasta julio de 2026 se han matriculado en renting un total de 35.125 de las distintas modalidades de vehículos electrificados, lo que supone el 14,92% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 28,08%. En esta categoría se incluyen vehículos eléctricos de batería, eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados se sitúa en el 19,48%.
| Tipo | Unidades | % S/total |
|---|---|---|
| Gasolina | 45.110 | 19,17% |
| Diésel | 53.750 | 22,84% |
| Eléctrico | 11.465 | 4,87% |
| Eléctrico de autonomía extendida | 311 | 0,13% |
| Híbrido enchufable de gasolina | 21.924 | 9,31% |
| Híbrido enchufable diésel | 1.425 | 0,61% |
| Híbrido de gasolina | 30.161 | 12,81% |
| Híbrido diésel | 0 | 0,00% |
| Híbrido ligero de gasolina | 55.147 | 23,43% |
| Híbrido ligero diésel | 14.505 | 6,16% |
| Gas licuado de petróleo | 1.587 | 0,67% |
| Gas natural vehicular | 3 | 0,00% |
| Pila de combustible de hidrógeno | 0 | 0,00% |
| TOTAL | 235.388 | 100,00% |
En cuanto a los vehículos propulsados por energías alternativas, suponen entre enero y julio, el 58% del total de las matriculaciones de renting. Además de los electrificados, en esta categoría también se incluyen vehículos híbridos (MHEV) y HEV), bifuel (GNL y GLP) y de pila de combustible de hidrógeno. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,27% respectivamente.