Lucid presenta el Gravity GT-S, un SUV eléctrico de tres filas con 1.070 CV y una aceleración en 3,1 segundos, el más potente de su categoría en Estados Unidos. Llega apenas días después de que la marca reconociera pérdidas millonarias y sin fecha de llegada a Europa.
La Semana del Motor de Monterrey es una cita americana para presentar grandes deportivos al alcance de muy pocos clientes, principalmente de gasolina, pero también los hay eléctricos. Como el nuevo Lucid Gravity GT-S, uno de los SUV más familiares y también de los más rápidos del planeta que, de un plumazo, se ha convertido en el más potente de su categoría en Estados Unidos.
Una presentación que sorprende, no por la cita elegida en sí para este debut, sino porque llegan tan sólo unos días después de que la marca americana reconociera más de 1.000 millones de dólares en pérdidas. Quizás, el tenerlo ya preparado para la gran ocasión es un signo de debilidad. Un movimiento que no le interesa a un fabricante que tiene previsto desembarcar en Europa en cuestión de meses.
El puesto de mandos del nuevo Lucid Gravity GT-S se reconoce por la marca azul a las 6 en el volante.
Diseño diferenciado, con el azul como hilo conductor
La esencia estética es la misma que la del modelo base, pero este GT-S se distingue por detalles como las pinzas de freno pintadas en azul. El mismo tono para una insignia en las aletas delanteras y también para la que se encuentra en el lado derecho del portón trasero.
Por dentro, la tapicería «Mojave PurLuxe Premium» suma costuras y ribetes azules en las dos primeras filas, cinturones de seguridad del mismo color, y el logotipo del oso de Lucid grabado en los reposacabezas delanteros. Nada que cambie la experiencia de conducción, pero sí una forma clara de diferenciarlo del resto de la gama Gravity de un vistazo.
Porque el nuevo Lucid Gravity está listo para venderse en España, después del verano, e ir a la caza de los grandes fabricantes alemanes, aunque los clientes no podrán optar al nuevo Lucid Gravity GT-S. Esta versión deportiva del imponente SUV eléctrico californiano es la versión más radical del modelo con tres filas de asientos.
El Lucid Gravity GT-S, un SUV de siete plazas que acelera como un superdeportivo
Pero, pese a la vocación deportiva, Lucid insiste en que el Gravity GT-S mantiene la esencia práctica del Gravity: capacidad para hasta siete adultos, maletero generoso y la plataforma tecnológica que caracteriza a todos los modelos de la marca. La apuesta de Lucid por demostrar que una familia numerosa y un cero a 100 de superdeportivo no son mutuamente excluyentes.
El Lucid Gravity GT-S, inspirado en el Air Sapphire, desarrolla una potencia máxima de 1.070 CV y acelera de cero a 96 km/h en 3,1 segundos, cifras que lo convierten, según la propia marca, en el SUV de tres filas más potente a la venta en Estados Unidos.
Pero lo que la marca californiana ha ocultado es la prestación que más importa a los clientes: la autonomía, por lo que está claro que Lucid no ha podido conservar intactos los 750 kilómetros de la versión de 839 CV, y que con este extra de 231 CV serán menos los kilómetros que recorrer.
Eso sí, dDe serie incorpora el paquete de conducción dinámica que incluye la dirección en las ruedas traseras y una suspensión neumática adaptativa de tres cámaras, capaz de reducir la altura del vehículo a altas velocidades para mejorar la estabilidad.
La larga sombra que planea sobre el Gravity GT-S y también sobre Lucid
El Lucid Gravity GT-S se venderá en exclusiva en Estados Unidos, desde 125.900 dólares (unos 116.000 euros al cambio actual, sin impuestos ni gastos de matriculación), a los que hay que sumar 1.850 dólares de gastos de envío y entrega y 1.300 dólares si se opta por la tapicería de cuero Tahoe.
Los pedidos ya están abiertos, con entregas previstas para finales de 2026. Pero, por ahora, el Gravity GT-S queda fuera del alcance del comprador español: Lucid lo confirma en exclusiva para el mercado estadounidense, sin que se haya anunciado ninguna fecha para su llegada a Europa.
Pero como te contábamos unas líneas más arriba, este lanzamiento llega apenas nueve días después de que Lucid reconociera unas pérdidas de más de 1.000 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026 –el doble que un año antes- y anunciara un plan de ajuste de 1.400 millones de dólares que incluye el despido del 18 % de su plantilla en Estados Unidos.
La marca, además, viene fabricando en su planta de Arizona más coches de los que consigue vender, lo que se traduce en inventario acumulado. Un SUV de 1.070 CV y sabor a superdeportivo es, sobre el papel, un buen reclamo de marca; que sirva para resolver los problemas financieros de fondo de Lucid es otra pregunta bien distinta, y ninguna cifra de potencia la responde.