La primera jornada de competición con el nuevo motor de Honda ha tenido altibajos. Fernando Alonso y Lance Stroll no han podido pasar de la SQ1 a pesar de que en los entrenamientos libres parecían tener opciones de llegar incluso a la ronda final.
Se esperaba con mucha expectación el estreno del nuevo motor de Honda en el Aston Martin AMR26B que tan buenas sensaciones dejó en Hungaroring. De hecho, dentro del equipo se hablaba incluso de la posibilidad de pelear por los puntos. No será en la carrera Sprint, sin embargo, ya que la clasificación para la misma ha ido rematadamente mal a consecuencia de diversos problemas.
Alonso y Stroll afrontaban Zandvoort con ilusión
En las horas previas al comienzo de los entrenamientos, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll habían valorado la situación, dejando en manos de lo que el nuevo motor pudiera aportar las opciones de pelear por los puntos.
«Para mí sería bueno ver un camino y entendimiento de los problemas. Pero no me preocupa eso. Creo que solucionaremos los problemas, es cuestión de tiempo. No creo que nadie pueda pensar que Honda no producirá un motor muy bueno tarde o temprano», expresaba el piloto español.
Mientras, Lance Stroll tenía claro que «el nuevo motor responderá a todas las preguntas. Si ganamos mucha más potencia en el motor, entonces sí, seremos más competitivos».
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Un viernes agridulce
La primera toma de contacto con el circuito y el motor fue buena, con un Fernando Alonso que se mostró competitivo en los entrenamientos libres a pesar de quejarse en alguna ocasión por radio del comportamiento aleatorio de la unidad de potencia.
Después de ser duodécimo a dos décimas del top 10, la esperanza de pelear por entrar en la SQ3 estaba presente. Pero, a la hora de la verdad, las cosas no han marchado nada bien y tanto Alonso como Stroll han quedado eliminados a las primeras de cambio, siendo 22.º y 19.º respectivamente.
«Tuvimos problemas con la manejabilidad y hubo otras cosas que no funcionaron del todo bien, así que necesitamos entender por qué. Hace mucho viento, pero es igual para todos. Esta noche revisaremos todo, analizaremos los datos e intentaremos hacer algunas mejoras para mañana», argumentaba Lance Stroll.
Adrian Newey observa en el garaje de Aston Martin en Zandvoort
Fernando Alonso, por su parte, aludía a problemas con la manejabilidad del motor y la aerodinámica activa del alerón trasero.
«Las cosas parecían ir bien en los entrenamientos libres, pero luego tuvimos algunos problemas de manejabilidad en la clasificación Sprint y a veces era difícil frenar el coche», lamentaba el asturiano.
«El alerón trasero tampoco se abría, así que perdimos tiempo por eso. Es muy pronto para sacar conclusiones sobre el paquete de mejoras de Honda, así que intentaremos entenderlo mejor en la clasificación Sprint», zanjó.
De hecho, en la medición de velocidad punta, Fernando Alonso fue el más lento de la parrilla con 287 km/h, por los 308 km/h de Lance Stroll. La mayor parte de sus rivales oscilaba entre los 310 y los 314 km/h, con Albon llegando a los 324, seguramente gracias a un largo rebufo.
Aston Martin tendrá una nueva oportunidad en la clasificación para la carrera del domingo, que se disputará tras la carrera Sprint. Con suerte, para entonces Honda y Aston Martin habrán resuelto los problemas y podremos ver con mayor precisión el rendimiento real del conjunto.