En manos del asturiano el Aston Martin al fin pasa de Q1 en el escenario de su primera victoria allá por 2003 mientras que el vigente campeón mundial supera a ambos Ferrari, a Antonelli y a Piastri gracias a una vuelta magistral.
Lando Norris saldrá en la pole position para el Gran Premio de Hungría, su pole número 17, superando a los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc así como al líder del campeonato Andrea Kimi Antonelli. Uno de los protagonistas de esta sesión ha sido Fernando Alonso en su renovado y notablemente mejorado Aston Martin.
Una de las primeras sorpresas al comienzo de esta sesión de clasificación era en Cadillac, pues arreglaron a tiempo el monoplaza de Pérez tras su incendio en los Libres 3. Pronto se vio que el Aston Martin AMR26B tenía potencial para estar tanto por delante de los Williams y los Cadillac. Los Williams se mostraban especialmente inestables, con Sainz saliéndose en su primer intento y Albon luchando a brazo partido.
La clasificación de Sainz acabó en Q1, clasificando 18º con el Williams – Foto: Alberto Fernández / Motor.es
A pesar de las mejoras de Aston Martin, la realidad era evidente: Hamilton, en su primera vuelta y con neumáticos medios, le sacaba dos segundos a Alonso con los blandos. Los Red Bull, Mercedes y McLaren iban con el blando, con Norris marcando un 1:18.277 por delante de Verstappen. La cosa apuntaba a estar, como indicaban los Libres 3, entre Mercedes, McLaren y Ferrari
Lo interesante venía al final de la sesión, donde quedaban eliminados tanto los Cadillac como los Williams. Caía Lance Stroll, pero la vuelta de Alonso era buena… tanto, que por 107 milésimas superaba a Oliver Bearman y lograba pasar el corte a Q2. Primera vez que ocurre en todo el año (en Australia fue 17º) y señal de hasta dónde han llegado las mejoras del AMR26B.
Tabla de tiempos Q1 Gran Premio de Hungría
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 18»277 | 0 |
| 2 |  M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 18»656 | +0.379 |
| 3 |  A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 18»726 | +0.449 |
| 4 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 18»730 | +0.453 |
| 5 |  I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 18»754 | +0.477 |
| 6 |  N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 18»796 | +0.519 |
| 7 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 18»856 | +0.579 |
| 8 |  O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 18»891 | +0.614 |
| 9 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 18»984 | +0.707 |
| 10 |  G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 19»069 | +0.792 |
| 11 |  L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 19»161 | +0.884 |
| 12 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 19»233 | +0.956 |
| 13 | P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 19»741 | +1.464 |
| 14 |  F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 19»771 | +1.494 |
| 15 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 20»010 | +1.733 |
| 16 |  F. Alonso |
14 | Aston Martin | 01′ 20»126 | +1.849 |
| 17 | O. Bearman |
87 | Haas | 01′ 20»233 | +1.956 |
| 18 | C. Sainz |
55 | Williams | 01′ 20»621 | +2.344 |
| 19 |  A. Albon |
23 | Williams | 01′ 20»658 | +2.381 |
| 20 |  L. Stroll |
18 | Aston Martin | 01′ 20»659 | +2.382 |
| 21 |  V. Bottas |
77 | Cadillac F1 Team | 01′ 20»886 | +2.609 |
| 22 |  S. Pérez |
11 | Cadillac F1 Team | 01′ 21»322 | +3.045 |
La Q2 comenzaba con Alonso marcando un 1:20.696 e Isack Hadjar pisando la grava y trompeando en su primer intento, yéndose largo en la antepenúltima curva. Con todos usando ya el blando, Hamilton marcaba un 1:17.931, por delante de Antonelli, Verstappen y Norris. A falta de cuatro minutos del final, Alonso había mejorado su tiempo y, a falta de que mejorasen los demás, estaba en el 10º puesto.
El 16º de Alonso sabe a gloria después de estos meses en Aston Martin – Foto: Alberto Fernández / Motor.es
Aún así, no sería suficiente ni de lejos. Hadjar mejoró, Antonelli dio otra vuelta después de que eliminasen el tiempo de la anterior y todos los demás mejoraron, de modo que Alonso acabó 16º. Junto a él cayeron Bortoleto, ambos Alpine de Gasly y Colapinto, Ocon y Liam Lawson, quien reportaba tener una mala vuelta – quedándose fuera tras los 8 de delante, Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg.
Tabla de tiempos Q2 Gran Premio de Hungría
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 17»456 | 0 |
| 2 | C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 17»626 | +0.170 |
| 3 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 17»803 | +0.347 |
| 4 | I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 17»872 | +0.416 |
| 5 | O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 17»928 | +0.472 |
| 6 | M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 18»249 | +0.793 |
| 7 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 18»360 | +0.904 |
| 8 | A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 18»393 | +0.937 |
| 9 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 18»445 | +0.989 |
| 10 | N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 18»639 | +1.183 |
| 11 | L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 18»765 | +1.309 |
| 12 | P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 18»844 | +1.388 |
| 13 | F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 19»027 | +1.571 |
| 14 | G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 19»105 | +1.649 |
| 15 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 19»734 | +2.278 |
| 16 | F. Alonso |
14 | Aston Martin | 01′ 19»808 | +2.352 |
Y finalmente era el momento de la Q3, con los diez susodichos – si bien ambos Ferrari esperaron en el pitlane lo que parecía una eternidad y Russell también esperaba paciente, con ganas de resarcirse de todo lo ocurrido en Spa. Verstappen y Norris eran los primeros que abrir fuego, con Norris marcando un 1:17.320 pese a un patinazo en la última curva, aunque fue superado por Hamilton segundos después.
En los momentos finales, Hamilton seguía en lo más alto, y parecía que se iba a quedar dado que nadie mejoraba y de hecho mostraban banderas amarillas por el trompo de Verstappen en la última curva de su intento definitivo, lo que truncó cualquier opcion de salir delante. Norris no se vio afectado por ello y esto fue lo que marcó la clasificación.
Hamilton estuvo a 12 milésimas de lograr pole position – Foto: Alberto Fernández / Motor.es
Tabla de tiempos Q3 Gran Premio de Hungría
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 17»207 | 0 |
| 2 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 17»219 | +0.012 |
| 3 | C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 17»445 | +0.238 |
| 4 | A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 17»479 | +0.272 |
| 5 | O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 17»684 | +0.477 |
| 6 | M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 17»725 | +0.518 |
| 7 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 17»760 | +0.553 |
| 8 | I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 17»856 | +0.649 |
| 9 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 18»281 | +1.074 |
| 10 | N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 18»686 | +1.479 |
Norris vino con absolutamente todo y se llevó la pole position con un 1:17.207 por 12 milésimas sobre Hamilton y 2 décimas sobre Leclerc y Antonelli. Detrás estaban Piastri, Verstappen y Russell, quien paró su Mercedes en la curva 1 con problemas. Hadjar, Lindblad y Hülkenberg cerraron la clasificación.
Norris, en un circuito que tradicionalmente se le ha dado bien, logra una aplastante pole position por delante de ambos Ferrari, del líder del mundial y de su compañero de equipo. Dado que hablamos de Hungaroring, es una oportunidad perfecta para el vigente campeón mundial de poder ganar una carrera en su temporada de defensa del título.