El italiano ha finalizado el primer día de competición en Spa-Francorchamps en primera posición por delante de Lando Norris y Max Verstappen. Carlos Sainz y Fernando Alonso han sufrido las debilidades de sus monoplazas para finalizar en 16ª y 22ª posición, respectivamente.
Antonelli aparece para cerrar el día en cabeza. El italiano de Mercedes ha finalizado la segunda sesión de libres en lo más alto de la tabla por delante de Lando Norris y Max Verstappen.
El líder del campeonato del mundo ha sorprendido a su compañero George Russell con un tiempo 1,2 segundos más rápido. En otra realidad, Williams cae a la parte baja de la zona media, mientras que Aston Martin cierra su último viernes pre-mejoras a 5 segundos de distancia.
Antonelli lidera frente a Norris y Vetrstappen
La segunda sesión del día en Las Ardenas comenzó con una unanimidad de neumáticos medio en toda la parrilla. A pesar de ellos, los primeros cronos marcados por los máximos contendientes fueron mejores que los establecidos con blandos en la primera sesión de entrenamientos. Kimi Antonelli, Isack Hadjar y Max Verstappen se midieron en igualdad dentro del 1.48.9.
Arvid Lindblad se convirtió en esos primeros minutos en el invitado sorpresa colocándose cuarto por delante de ambos Ferrari. Justo en ese instante, la grava introducida en el trazado por Verstappen provocó una bandera roja acompañada del descontento del propio neerlandés.
La reanudación de la sesión trajo consigo la primera aparición de los neumáticos blandos. En Mercedes comenzaron a mostrar el rendimiento que realmente poseen, con Antonelli cerrando un 1.45.944 medio segundo superior al registro de Verstappen. El ataque de Lewis Hamilton y Charles Leclerc no despertó muchas alegrías en el box de Ferrari, con ambos pilotos colocándose a 7 décimas y 1 segundo, respectivamente.
Minutos más tarde llegó la propuesta al cronómetro de George Russell y Lando Norris. El de Mercedes se quedó a la notoria distancia de 1,2 segundos de la marca de su compañero de equipo, mientras que el vigente campeón del mundo se posicionó en 2ª posición a 2 décimas del mejor tiempo. Oscar Piastri llegó tarde a la fiesta tras múltiples revisiones en su McLaren, pero sin destacar, en 6ª plaza a 1 segundo de distancia.
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Tras los ataques de vuelta rápida, los pilotos volvieron al mismo plan de trabajo del inicio de sesión con tandas largas de neumático medio. Un plan de trabajo que fue interrumpido por el fuerte golpe de Pierre Gasly en la curva 14.
Tabla de tiempos Libres 2 Gran Premio de Bélgica
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 45»944 | 0 | 18 |
| 2 |  L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 46»134 | +0.190 | 18 |
| 3 |  M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 46»416 | +0.472 | 21 |
| 4 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 46»691 | +0.747 | 16 |
| 5 |  I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 46»714 | +0.770 | 20 |
| 6 |  O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 46»926 | +0.982 | 11 |
| 7 |  F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 47»147 | +1.203 | 20 |
| 8 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 47»229 | +1.285 | 20 |
| 9 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 47»294 | +1.350 | 20 |
| 10 |  L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 47»434 | +1.490 | 16 |
| 11 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 47»468 | +1.524 | 18 |
| 12 | O. Bearman |
87 | Haas | 01′ 47»792 | +1.848 | 16 |
| 13 |  G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 47»952 | +2.008 | 17 |
| 14 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 47»958 | +2.014 | 19 |
| 15 |  A. Albon |
23 | Williams | 01′ 48»019 | +2.075 | 19 |
| 16 |  C. Sainz |
55 | Williams | 01′ 48»256 | +2.312 | 19 |
| 17 |  N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 48»333 | +2.389 | 16 |
| 18 | P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 48»955 | +3.011 | 15 |
| 19 |  V. Bottas |
77 | Cadillac F1 Team | 01′ 49»199 | +3.255 | 19 |
| 20 |  S. Pérez |
11 | Cadillac F1 Team | 01′ 49»596 | +3.652 | 20 |
| 21 |  L. Stroll |
18 | Aston Martin | 01′ 51»131 | +5.187 | 17 |
| 22 | F. Alonso |
14 | Aston Martin | 01′ 51»418 | +5.474 | 19 |
Mientras tanto la realidad para Williams era muy diferente. Ambos pilotos de la escudería británica no pudieron acercarse a más de 2 segundos de distancia del tiempo de referencia, con Carlos Sainz cediendo terreno respecto a Alexander Albon. Todo ello en una zona media liderada por Alpine seguida de Racing Bulls, Haas y Audi.
Por otro lado, Fernando Alonso hizo su regreso al volante del Aston Martin tras ceder su asiento a Jack Crawford. El asturiano volvió a una realidad a la que espera poner fin pronto con las mejoras, pero que por el momento le sitúa en la última posición, a 5 segundos de otro mundo.