Apenas tres meses después de presentarse el actualizado Mercedes GLS, llega ahora su variante tope de gama, y la más deportiva y salvaje. El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 S 4MATIC+ es uno de los SUV más brutales del mundo, con un V8 de 612 CV.
Mercedes sigue presentando novedades. La marca de la estrella ha revelado una de las versiones más potente y salvajes del que es el SUV más grande de su gama de productos un GLS que ya está a la venta con importantes mejoras en prácticamente todos los apartados.
Pero, la firma alemana se dejó pendientes dos versiones para completar la gama, la poderosa de AMG, que es hoy la protagonista, y la más exclusiva y lujosa de un Maybach GLS que falta por llegar. El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 S 4MATIC+ 2027 se ha presentado con una nueva parrilla Panamericana que ahora es más angular que antes, con unos bordes más marcados y que conectan visualmente con los faros gracias al añadido en negro brillante entre ambas piezas.
Los cuatro escapes identifican a este nuevo Mercedes-AMG GLS 63 S 4MATIC+ 2027.
El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 S 4MATIC+ es un SUV deportivo y discreto
La inmensa calandra ya no conserva las características 15 barras verticales y ligeramente combadas, las típicas del diseño Panamericana, quedándose ahora en una docena. El faldón delantero también se ha revisado, especialmente el área de las tomas de aire de los extremos. Igual que el trasero, donde se encuentran los cuádruples embellecedores de escape, con el sello de AMG en la parte superior.
Mercedes no ha tocado los faros delanteros ni los pilotos traseros, ya lo hizo en la actualización de la gama, por lo quer ahora las novedades se concentran bajo el capó. Y es que aquí se halla el nuevo corazón de este imponente SUV familiar de siete plazas, con un V8 de 4.0 litros biturbo que cuenta con tecnología MHEV de 48 Voltios y con un cigüeñal plano, en lugar del plano cruzado utilizado hasta ahora en las versiones PHEV, a pesar de que el antiguo GLS AMG no era un híbrido enchufable.
Un nuevo cigüeñal que genera menos vibraciones, pero que no ha sido necesario para eliminarlas todas y ha obligado a instalar dos ejes de equilibrado. Los técnicos de AMG también han ajustado el orden de encendido de los cilindros y se ha revisado la sincronización de las válvulas de admisión. Todas estas medidas garantizan un aumento del par motor, hasta los 850 Nm, a la vez que se reducen las emisiones contaminantes.
El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 S 4MATIC+ 2027 cuenta con tres grandes pantallas en el salpicadero.
El Mercedes-AMG GLS 63 S 4MATIC+ estrena motor, pese a tener la misma potencia
La potencia máxima sigue estado regulada en 612 CV, como también sigue contando con la prodigiosa tracción total 4MATIC+ y con una suspensión neumática adaptativa, un diferencial AMG controlado electrónicamente en el eje trasero, frenos más potentes y sistemas especiales como la estabilización activa de balanceo.
Lo «esencial» para ofrecer un alto grado de comodidad a los siete pasajeros, al mismo tiempo que tomar las curvas a un endiablado ritmo, en el que sus 2.500 kilogramos de peso en báscula quedan en nada cuando sabes que es capaz de alcanzar los 100 km/h, desde parado, en sólo 4,2 segundos. El cambio automático «AMG Speedshift» de nueve velocidades se encarga de ello.
| Prestaciones del Mercedes-AMG GLS 63 S 4MATIC+ | |
|---|---|
 Motor |
V8 4.0 l Biturbo MHEV |
 Potencia / Par motor |
612 CV / 850 Nm |
 Caja de cambios |
Aut. 9v |
 0-100 Km/h |
4,2 s |
 V. Máxima |
280 km/h |
 Consumo |
13,7 – 13,4 l/100 km |
 Tracción |
Total 4MATIC+ |
 Precio |
ND |
Prestaciones homologadas según el ciclo WLTP / ND: No disponible
Una bestia que no se ha puesto a la venta todavía en España, pero que no tardará mucho tiempo en hacerlo. Eso sí, ya puedes ir ahorrando porque estas mejoras aumentarán el precio muy por encima de los 204.000 euros que cuesta hoy.