El gran problema de las furgonetas eléctricas de Stellantis será solucionado. Estas fotos espía de un Peugeot E-Partner en pruebas descubre la jugada de Stellantis para arreglar el punto débil de sus vehículos comerciales ligeros eléctricos. El mejorado E-Partner, así como sus alternativas bajo otras marcas, llegará en 2027.
Stellantis es un coloso en el mercado de vehículos comerciales. Un actor protagonista en el ámbito de las furgonetas. Tal es la fuerte presencia que tiene en dicho sector, que en su momento fue un escollo para la creación de este conglomerado automovilístico. La fusión de FCA y PSA, que dio como resultado la creación de Stellantis, fue paralizada por la Unión Europea ante el temor de que se crease un monopolio. Apenas unos meses después se dio luz verde y, a comienzos de 2021, Stellantis se puso en marcha oficialmente.
Los años han pasado, y aunque desde el minuto este gigante de la industria automotriz ha tenido que lidiar con gravísimos problemas y desafíos en el mercado de turismos, sigue consolidado como una de las referencias entre los profesionales. La incorporación de FIAT, así como la colaboración activa con Toyota, ha permitido a Stellantis mantener una posición privilegiada. Sin embargo, no todo han sido decisiones acertadas. Las furgonetas eléctricas de Stellantis arrastran un gravísimo problema. Un punto débil que, finalmente, será solucionado.
El mejorado Peugeot E-Partner con batería de mayor capacidad ha sido cazado en pruebas.
Fotos espía del nuevo Peugeot E-Partner 2027
De manera paralela a la presentación del nuevo plan estratégico «FaSTLAne 2030», Stellantis también ha desvelado su renovada hoja de ruta en cuanto a vehículos comerciales. Stellantis Pro One, la división de vehículos comerciales, ha confirmado las novedades más destacadas en las que están trabajando de cara al año 2030. Y una de ellas ha quedado al descubierto en las fotos que te presentamos en este artículo.
Nuestros fotógrafos espía han cazado a plena luz del día un Peugeot E-Partner realizando pruebas por carreteras del sur de Europa. Un avistamiento que a priori puede pasar desapercibido ya que esta unidad no muestra ninguna diferencia respecto al modelo que podemos encontrar en los concesionarios. Sin embargo, si nos fijamos en la pegatina de advertencia situada en una de las puertas traseras que da acceso a la zona de carga, saltará la sorpresa.
Estamos ante el mejorado Peugeot Partner eléctrico que será una realidad más pronto que tarde. En las entrañas de este E-Partner hay una nueva batería. Y más concretamente una batería NMC de 86 kWh que ofrecerá una autonomía muy superior a la del modelo actual. Y precisamente este es el gran problema que arrastran estas furgonetas. La poca autonomía. Recordemos que el Partner eléctrico que hay en estos momentos a la venta equipa una batería LFP de 52 kWh (50 kWh usables) con la que homologa 336 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.
El Peugeot E-Partner estrenará una batería de 86 kWh para superar los 500 km de autonomía.
Más opciones de batería para el Peugeot Partner, y el resto de furgonetas compactas de Stellantis
Stellantis Pro One ha confirmado que su familia de furgonetas pequeñas, compuesta entre otros por el mencionado Partner, el Citroën Berlingo, el Opel Combo y el FIAT Qubo L, será objeto de una actualización. Una puesta a punto que traerá, entre otras novedades, nuevas baterías LFP y NMC.
Finalmente, y tras años de espera, Stellantis ampliará las opciones de batería en sus furgonetas eléctricas compactas. Tomando como referencia el E-Partner que ha sido cazado durante la fase de pruebas, gracias a esos 86 kWh podrá hacer más de 500 km con una sola carga. La mejora será notable.
¿Cuándo llegará al mercado? Stellantis Pro One ha confirmado que las mejoras furgonetas eléctricas compactas serán una realidad antes del año 2030. Pero teniendo en cuenta este avistamiento, serán una realidad a corto plazo. Si todo va según lo previsto llegarán a los concesionarios en 2027.