Los italianos han monopolizado la tabla de tiempos en el trazado de Budapest en un viernes discreto para Mercedes. Aston Martin, solamente con Fernando Alonso operativo, ha mantenido su progresión, interrumpida en esta ocasión por la bandera roja provocada por Franco Colapinto.
La Scuderia Ferrari cierra un viernes perfecto liderando también la segunda sesión de entrenamientos libres. Los de Maranello, esta vez con Hamilton a la cabeza, se han mantenido como la referencia en Hungaroring, mientras que Mercedes ha seguido desdibujada de la lucha.
Mientras que McLaren, con Lando Norris y Red Bull, con Max Verstappen han sido la única alternativa, en Aston Martin han seguido conociendo su nuevo AMR26B. Fernando Alonso no ha podido cerrar una gran vuelta de simulación clasificación, interrumpido por el accidente de Franco Colapinto.
Leclerc, líder en los libres 1, finaliza segundo en los segundos entrenamientos dominados por Ferrari. Foto: Alberto Fernández / Motor.es
Ferrari monopoliza el viernes con Hamilton a la cabeza
Los segundos libres comenzaron con todos los presentes a excepción de Lance Stroll, tras su accidente por fallo de suspensión durante la primera sesión de entrenamientos. Al igual que en los entrenamientos matinales, los pilotos se enfrentaron a una pista sucia y resbaladiza, sobre todo en la primera y última curva.
En Ferrari comenzaron imponiendo el ritmo de referencia, con Lewis Hamilton liderando con un 1.19.648 ligeramente superior al cronómetro marcado por su compañero, Charles Leclerc. Max Verstappen fue en esos primeros minutos la alternativa a los italianos, lo que no placó su insatisfacción con el coche.
Los de Maranello siguieron mostrándose cómodos con el balance de su monoplaza, todo lo contrario de George Russell, que no tardó en mostrarse descontento con su Mercedes. Eso sí, no fue el único, Kimi Antonelli también se quejó de problemas en su monoplaza durante los primeros minutos de la sesión.
El paso de los minutos no alivió la situación en el garaje de las flechas plateadas. Ninguno de los contendientes encontró el ritmo para plantar cara a una Ferrari por el momento dominante. Russell y Antonelli se encontraban al paso de un cuarto de hora a 8 décimas y segundo y medio, respectivamente.
Tampoco se alejaban los problemas en el trazado que dificultaba el rendimiento de los pilotos. Alex Albon tuvo un susto en la salida de la curva 6, mientras que Leclerc se sumó a la larga lista de pilotos que habían bloqueado neumático en la primera frenada. Volvió a hacerlo instantes después, esta vez en la curva 12 cuando pronosticaba batir el tiempo de Hamilton.
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20 minutos después del pistoletazo de salida llegó la pausa previa a los ataques con neumático blando. El primero en liderar la carga fue Lando Norris, justo por delante de Max Verstappen, que seguía quejándose de su asiento. Russell, por otro lado, no pudo batir el tiempo previamente marcado por Hamilton con los medios. La simulación de clasificación fue interrumpida por una bandera roja provocada por Franco Colapinto, quien se accidentó en la curva 13.
La sesión se reanudó sin Colapinto y, de forma definitiva, sin Stroll. La prometedora vuelta de Antonelli fue interrumpida por un sobreviraje en la entrada de la curva 6. Poco después Leclerc le ganó la partida a Hamilton, batiéndolo por la mínima, aunque el británico mejoró su marca a 1.18.729 para colocarse en lo más alto de la tabla.
Tabla de tiempos Libres 2 Gran Premio de Hungría
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 18»729 | 0 | 25 |
| 2 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 18»877 | +0.148 | 29 |
| 3 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 19»228 | +0.499 | 29 |
| 4 |  M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 19»421 | +0.692 | 26 |
| 5 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 19»662 | +0.933 | 29 |
| 6 |  I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 19»800 | +1.071 | 19 |
| 7 |  L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 20»041 | +1.312 | 29 |
| 8 |  O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 20»101 | +1.372 | 27 |
| 9 |  N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 20»125 | +1.396 | 29 |
| 10 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 20»253 | +1.524 | 28 |
| 11 |  G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 20»474 | +1.745 | 26 |
| 12 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 20»557 | +1.828 | 25 |
| 13 |  A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 20»693 | +1.964 | 29 |
| 14 | P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 20»816 | +2.087 | 23 |
| 15 | O. Bearman |
87 | Haas | 01′ 20»950 | +2.221 | 27 |
| 16 |  A. Albon |
23 | Williams | 01′ 20»973 | +2.244 | 32 |
| 17 |  C. Sainz |
55 | Williams | 01′ 21»426 | +2.697 | 31 |
| 18 |  V. Bottas |
77 | Cadillac | 01′ 21»442 | +2.713 | 30 |
| 19 | F. Alonso |
14 | Aston Martin | 01′ 21»719 | +2.990 | 24 |
| 20 |  S. Pérez |
11 | Cadillac | 01′ 21»792 | +3.063 | 27 |
| 21 |  F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 22»531 | +3.802 | 11 |
| 22 |  L. Stroll |
18 | Aston Martin | No time | — | 0 |
Fernando Alonso fue interrumpido por la bandera roja. Foto: Alberto Fernández / Motor.es
Alonso, sin cerrar vuelta limpia, acaba el viernes en 19ª plaza
En el garaje de Aston Martin el trabajo se mantenía en la configuración del nuevo AMR26B. Fernando Alonso invalidó una vuelta por límites de pista en la entrada a la recta de meta. El asturiano, que ya había visto su primer intento interrumpido por el accidente de Colapinto, no pudo mejorar su registro anterior.
De esta manera, sin poder cerrar una vuelta limpia, Alonso finalizó el viernes en 19ª posición, a 3 segundos de la cabeza pero con la sensación de que aun se puede esperar algo más. Quedará esperar a mañana para ver todo el potencial del AMR26B.