Leclerc y Hamilton lideran unos Libres 1 frente a Verstappen y los Mercedes de Antonelli y Russell, mientras que Sainz finalizó en 12º posición y Alonso 20º, con Isack Hadjar llevándose un golpe en mitad de la sesión y el ovetense provocando una segunda bandera roja.
Charles Leclerc y Lewis Hamilton han finalizado los Libres 1 del GP de Mónaco al frente para Ferrari, una sesión donde ganar confianza y entender estos coches en el asfalto monegasco era clave para el resto del fin de semana. Carlos Sainz ha sido 12º con su Williams y Fernando Alonso, con su Aston Martin, 20º.
El sol brillaba para cuando los Fórmula 1 se alineaban para iniciar la primera sesión de libres, al contrario que las nubes que se formaron durante la clasificación de Fórmula 3 unos minutos antes. Todos salían a pista, especialmente un Leclerc con muchas ganas… tantas que se iba largo en la frenada hacia Mirabeau, dando un susto a todos sus fans deseando ver en acción al héroe de casa.
Ferrari empieza fuerte el fin de semana en Mónaco – Foto: Alberto Fernández / Motor.es.
Ferrari lidera los Libres 1 en Mónaco
De hecho, Leclerc comenzó desde bien temprano buscando el límite, con otro susto en la Nouvelle Chicane mientras que Oliver Bearman se negaba a dejar pasar a su compañero de equipo Esteban Ocon en varias vueltas consecutivas. Hamilton lideró los primeros compases de la sesión seguido del líder del mundial Antonelli, hasta que Leclerc marcó su primera referencia con un 1:15.060.
Pronto comenzaron los clásicos problemas de tráfico, con 60 minutos para 22 coches que querían probar todo lo posible en unas condiciones que se esperaban similares a la de la clasificación, el momento clave de todo el fin de semana. Leclerc, quien anunció su renovación con la Scuderia Ferrari varios años más, bajó pronto a un 1:14.928, con Max Verstappen, Lando Norris, Nico Hülkenberg y Oscar Piastri también haciendo sus primeras referencias.
Antonelli ha dado sus primeros avisos con su Mercedes
Llegando a mitad de la sesión, Hamilton fue el siguiente en dar un susto a los Tifosi haciendo una visita exprés a Santa Devota, pudiendo evitar las barreras sin problema. Y es que había una parte de la pista algo más resbaladiza que el resto en torno al final del circuito.
Sainz acabó la sesión 12º con su Williams FW48.
Los pilotos iban encontrando el límite, especialmente en las dos chicanes de la piscina. Primero fue Norris, quien ya tuvo un desliz donde se le descontroló un poco su McLaren, con decoración especial por el GP número 1.000 del equipo. Peor fue el caso de Isack Hadjar, cuyo Red Bull se desbocó en la misma curva y acabó contra las protecciones, provocando la primera bandera roja del fin de semana.
Alonso tuvo un susto al final de la sesión
Con poco más de 15 minutos para el final de la sesión se retomaba la acción, con Antonelli (que ya estaba probando el neumático medio mientras muchos probaban el duro) situado al frente con un 1:14.537, dos décimas por delante del mejor tiempo de Leclerc.
A menos de 10 minutos para el final era Hamilton el que marcaba el mejor tiempo, superándole Leclerc con un 1:13.978 – el primero en bajar del 1:14. Así acabaría la sesión, con los Ferrari en lo más alto y Alonso, buscando los límites, dejándose parte del alerón delantero al perderlo en la frenada para la Nouvelle Chicane (lo cual provocó una bandera roja que marcaría el final de estos Libres 1).
Tabla de tiempos Libres 1 Gran Premio de Mónaco
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 13»978 | 0 | 31 |
| 2 |  L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 14»204 | +0.226 | 28 |
| 3 |  M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 14»491 | +0.513 | 26 |
| 4 |  A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 14»537 | +0.559 | 31 |
| 5 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 14»983 | +1.005 | 29 |
| 6 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 15»291 | +1.313 | 27 |
| 7 |  N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 15»365 | +1.387 | 27 |
| 8 |  O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 15»565 | +1.587 | 29 |
| 9 |  G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 15»750 | +1.772 | 31 |
| 10 |  P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 15»828 | +1.850 | 32 |
| 11 |  A. Albon |
23 | Williams | 01′ 15»989 | +2.011 | 33 |
| 12 |  C. Sainz |
55 | Williams | 01′ 16»041 | +2.063 | 31 |
| 13 | I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 16»148 | +2.170 | 14 |
| 14 |  S. Pérez |
11 | Cadillac F1 Team | 01′ 16»170 | +2.192 | 28 |
| 15 |  F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 16»189 | +2.211 | 32 |
| 16 | O. Bearman |
87 | Haas | 01′ 16»292 | +2.314 | 31 |
| 17 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 16»333 | +2.355 | 31 |
| 18 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 16»389 | +2.411 | 34 |
| 19 |  L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 16»431 | +2.453 | 31 |
| 20 | F. Alonso |
14 | Aston Martin | 01′ 16»678 | +2.700 | 21 |
| 21 |  V. Bottas |
77 | Cadillac F1 Team | 01′ 17»460 | +3.482 | 27 |
| 22 |  L. Stroll |
18 | Aston Martin | 01′ 17»556 | +3.578 | 16 |
Búsqueda de confianza de cara a la clasificación
Una sesión que no se trataba de tiempos, sino de probar cosas y que los pilotos ganasen la confianza de atacar cada milímetro en las curvas del Principado, aprovechando todo el asfalto del clásico circuito urbano. Aún así, para gran parte del público asistente, ver a Leclerc en lo más alto ya fue motivo de celebración.