Hamilton y Leclerc son los más rápidos por delante de ambos Red Bull y ambos Mercedes, con algunas sorpresas en el orden de cara a la gran clave del Gran Premio de Mónaco, la sesión de clasificación donde todo se juega a una sola vuelta.
Por segunda sesión consecutiva, los dos Ferrari han comandado en Mónaco, esta vez con Lewis Hamilton liderando por delante de Charles Leclerc. Los Red Bull y los Mercedes parecen ser sus grandes rivales, mientras que Carlos Sainz ha sido 12º con su Williams y Fernando Alonso 20º con su Aston Martin.
La sesión comenzó con la expectación de ver el ritmo real de los Mercedes y la sospecha de que quizás la armada invencible de Toto Wolff quizás podría ser batida por Ferrari o Red Bull. La otra era ver quien más apuntaba a pescar en río revuelto tras unos Libres 1 difíciles para Racing Bulls y no muy espectaculares para Williams.
Max Verstappen ha sido quien más se ha acercado a los Ferrari en los Libres 2 – Foto: Alberto Fernández / Motor.es.
Hamilton y Leclerc lideran los Libres 2 del GP de Mónaco
Tras las vueltas de instalación, tanteando el agarre en pista dos horas y media después de los Libres 1 (y después de la clasificación de Fórmula 2, con el ‘alumno’ de Alonso Nikola Tsolov como el más rápido). Durante toda la sesión, el gran problema era el tráfico en La Rascasse, amontonándose los coches que ralentizaban para hacer una vuelta lanzada mientras venían por detrás los que la estaban acabando.
15 minutos después del inicio de la sesión Lewis Hamilton ya había marcado un 1:13.729, bajando el mejor tiempo de su compañero Leclerc en la sesión anterior. Poco después, el McLaren del vigente campeón mundial Lando Norris se paraba en la Nouvelle Chicane con problemas.
Antonelli, aquejándose de falta de manejabilidad
Tras unos 5 minutos de VSC, se reanudaba la sesión con los pilotos cada vez cogiendo más y más confianza, aunque navegar en la sección final era complicado al encontrarse casi siempre con tráfico. A falta de 25 minutos para el final, los Ferrari seguían siendo los más rápidos, con Hamilton llegando a 1:13.026 y Leclerc a 111 milésimas, siendo tercero Verstappen, cuarto Russell y quinto un Antonelli que se quejaba de la estabilidad de su Mercedes en el segundo sector.
La sesión de Norris se interrumpió debido a problemas en su McLaren muy pronto – Foto: Alberto Fernández / Motor.es.
A unos 20 minutos del final era Franco Colapinto – hasta entonces por detrás de su compañero Pierre Gasly – quien se daba un susto con el Alpine, golpeando las barreras con la parte exterior, pero seguía en pista sin grandes daños. Sainz, mientras tanto, se situaba entre ambos Alpine, siendo superarles el gran objetivo de Williams para finales de este año.
Los Audi pueden dar la campanada en la zona de puntos
Alonso, mientras tanto, estaba prácticamente un segundo por delante de su compañero de equipo Lance Stroll – pero aún así todo apuntaba a que no solo estaban lejos del resto sino que hasta Checo Pérez en su Cadillac iba a ser difíciles de batir para los Aston Martin AMR26. El mexicano estaba no muy lejos del ritmo de los Haas o Racing Bulls.
Hamilton y Leclerc realizaban comprobaciones en boxes a falta de 10 minutos, sin que los Red Bull o los Mercedes se les acercasen. Isack Hadjar, tras su accidente en los Libres 1, recobraba su forma situándose por delante de Piastri, además de que ambos Audi se mostraban muy fuertes – en una carrera con decoración especial y el lanzamiento de un nuevo coche halo para la marca, el Nuvolari.
Tabla de tiempos Libres 2 Gran Premio de Mónaco
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 13»026 | 0 | 35 |
| 2 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 13»137 | +0.111 | 35 |
| 3 |  M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 13»194 | +0.168 | 34 |
| 4 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 13»405 | +0.379 | 34 |
| 5 |  A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 13»529 | +0.503 | 34 |
| 6 |  I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 14»087 | +1.061 | 23 |
| 7 |  O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 14»088 | +1.062 | 30 |
| 8 |  N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 14»094 | +1.068 | 33 |
| 9 |  G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 14»359 | +1.333 | 34 |
| 10 | O. Bearman |
87 | Haas | 01′ 14»456 | +1.430 | 36 |
| 11 | P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 14»497 | +1.471 | 36 |
| 12 |  C. Sainz |
55 | Williams | 01′ 14»512 | +1.486 | 33 |
| 13 |  A. Albon |
23 | Williams | 01′ 14»600 | +1.574 | 38 |
| 14 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 14»748 | +1.722 | 36 |
| 15 |  F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 14»758 | +1.732 | 30 |
| 16 |  L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 14»785 | +1.759 | 34 |
| 17 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 14»845 | +1.819 | 34 |
| 18 |  S. Pérez |
11 | Cadillac F1 Team | 01′ 15»116 | +2.090 | 31 |
| 19 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 15»274 | +2.248 | 8 |
| 20 | F. Alonso |
14 | Aston Martin | 01′ 15»294 | +2.268 | 29 |
| 21 |  V. Bottas |
77 | Cadillac F1 Team | 01′ 15»759 | +2.733 | 28 |
| 22 |  L. Stroll |
18 | Aston Martin | 01′ 16»174 | +3.148 | 27 |
Un final muy caliente para Pérez tras una buena sesión
La sesión iba a finalizar sin grandes sorpresas hasta que Pérez aparcaba su Cadillac en La Rascasse con el freno delantero derecho en llamas, provocando una bandera roja que implicaba el final de la sesión a falta de menos de cuatro minutos. Con esto, los dos Ferrari finalizaban de nuevo al frente, dando esperanzas a los Tifosi para batir a las flechas plateadas en las calles del Principado.