McLaren celebra sus 1.000 grandes premios en Fórmula 1 a lo grande en el GP de Mónaco con decoración especial y una edición limitada de su McLaren Artura… incluso si esa cifra no se ajusta a lo que dice la historia, técnicamente hablando.
McLaren ha anunciado a bombo y platillo su llegada a los 1.000 grandes premios de Fórmula 1, algo que sólo Ferrari ha logrado en los más de 75 años de historia de la categoría reina. Un logro asombroso en sí, perdurando McLaren en la parrilla más de medio siglo – el siguiente equipo en alcanzarlo será Williams.
Para ello, ya hemos visto tanto la decoración especial – una que anunciaba un homenaje a la decoración ‘Vodafone’ que llevó con aquel 2007 con Fernando Alonso en el equipo junto a Lewis Hamilton pero que finalmente no fue así – como un homenaje para la calle. Es decir, esas 10 unidades del McLaren Artura que celebran tal gesta.
McLaren Artura limitado a 10 unidades para celebrar los 1.000 GP de McLaren en F1.
McLaren cumple 1.000 carreras (¿o no?)
Nada nuevo bajo el sol, en este caso, ya que ya hemos visto varios Artura especiales con temática Fórmula 1 en años recientes: uno a finales de 2024 por su título de constructores y otro en 2025 en honor a su 10º título, además del de pilotos que logró Lando Norris, firmado tanto por él como por Oscar Piastri. Además, McLaren ha mostrado decoraciones especiales a menudo en las calles del Principado.
El único problema en toda esta historia es que McLaren, técnicamente hablando, no cumple 1.000 GP aquí en Mónaco. Cada uno cuenta como quiere, pero oficialmente hablando no han tomado la salida en un millar de carreras. Van por 998, Mónaco será la 999 y cuando deberían mostrar esta decoración sería en la siguiente carrera, el GP de Cataluña en el Circuit de Catalunya una semana más tarde.
Su peor clasificación en la historia descuadra la narrativa
En este cálculo, parece haberse omitido el GP de China de hace unos meses dado que ninguno de sus monoplazas salieron a pista para la carrera, aparte de las carreras no celebradas en Oriente Medio, evidentemente. También han tenido otras situaciones similares en otras ocasiones y, si se cuentan, hace ya algunas carreras que llegaron a la marca de las 1.000 carreras en la categoría reina.
Nueva decoración especial que muestran los de Woking de cara al GP de Mónaco.
Entonces, ¿Qué carrera es la que descuadra el cálculo de McLaren? La respuesta está precisamente en Mónaco, pero hace 43 años. En el GP de Mónaco de 1983, el retornante Niki Lauda y John Watson tuvieron una sesión de clasificación desastrosa: tanto que no llegaron a clasificarse, pese a que Watson había ganado semanas antes en Long Beach (habiendo salido 22º en parrilla) seguido de Lauda. El austríaco, además, había sido tercero en el inicio de temporada en Jacarepagua.
El desastre de Indianápolis justifica el cálculo, pero no del todo
Hay otra carrera, eso sí, que están contando pese a que técnicamente no participaron: Estados Unidos 2005. En aquel escándalo de Indianápolis, los McLaren sí salieron a pista…pero se metieron a boxes tras la vuelta de formación junto al resto de equipos Michelin, de modo que sólo los Ferrari, Jordan y Minardi participaron en la carrera.
¿Puede decirse que es su participación número 1.000 en un GP? No en 1.000 carreras, desde luego, además del hecho de que están omitiendo una carrera en la que no salieron a pista, pero cuentan una en la que no tomaron la salida y oficialmente figuran de la misma manera. Dicho de otro modo, una celebración algo forzada si uno comienza a hacer algo de matemáticas, pues al contar EEUU 2005 lo lógico sería contar otros casos similares y hubieran pasado de 1.000 hace meses. De un modo u otro, será un GP que Norris y Piastri querrán celebrar en lo más alto del podio.