A pesar de que sigue siendo un piloto capaz de dominar en MotoGP, Marc Márquez es consciente de que sus limitaciones físicas le han cambiado como piloto y como persona, y también de que eso influye en sus resultados. Esta es la verdadera dimensión de las secuelas de sus lesiones.
Marc Márquez sigue siendo para muchos el favorito a llevarse el título mundial de MotoGP de este año, a pesar de que el propio protagonista no esconde unas limitaciones que, por otro lado, fueron evidentes en el último fin de semana de competición celebrado en Silverstone.
Es un hecho que las numerosas lesiones sufridas por el veterano piloto de 33 años le han pasado factura, especialmente las de su hombro y brazo derechos. Esto lo ha obligado a modificar su estilo de pilotaje, siendo mucho menos efectivo en las curvas a derechas y sufriendo en los cambios de dirección rápidos, especialmente en los que se producen a alta velocidad.
Así, Marc Márquez puede pasar de dominar por completo en un circuito con predominancia de curvas a izquierdas como Sachsenring a sufrir lo indecible para amarrar un séptimo puesto en el desafiante Silverstone. En una entrevista reciente, el propio piloto revela la verdadera magnitud de sus problemas físicos.
| «Pedro Acosta es diez u once años menor que yo y tiene un talento increíble» |
| Marc Márquez, piloto de Ducati en MotoGP |
Marc Márquez y la posibilidad de la retirada
Los últimos cuatro años que Marc Márquez pasó en Honda fueron un calvario para él. No solo por las lesiones sufridas, sino también por el decreciente rendimiento de la moto y la necesidad de asumir grandes riesgos que tuvo que tomar para intentar seguir en la pelea por las victorias.
Durante ese periodo de tiempo, el ilerdense admite que pensó seriamente en la retirada, ya que el sacrificio necesario para continuar era muy elevado y los resultados no acompañaban. Sin embargo, Marc Márquez continuó con su recuperación y se fijó un objetivo: subirse a la mejor moto de la parrilla.
«Cuando estás en la pista, compites porque te encanta ganar, saborear la gloria», explica el eneacampeón del mundo. «Estuve lesionado durante mucho tiempo, cuatro años, de 2020 a 2024. Mentalmente fue duro. Sufrí mucho, ¿y para qué?».
«Después de recuperarme, pensé: «Vale, esta es mi última oportunidad». Fue entonces cuando decidí cambiar de Honda a Ducati, y ahí fue donde empecé a sentir de nuevo el sabor de la victoria y que era el mejor combustible para mi cuerpo», agrega a continuación.
Marc Márquez, sobre la Ducati en el circuito de Silverstone
Una vida no tan normal
Es esa posibilidad de victoria la que mueve a Marc Márquez a seguir compitiendo en el Mundial de MotoGP, a pesar de que, como él mismo repite, su vida «no cambiará por un campeonato más o no». Sin embargo, el sacrificio sigue presente y, de hecho, limita su vida normal más de lo que uno podría imaginar al verle competir.
«En mi día a día, no tengo muchas limitaciones físicas si me cuido bien», comienza diciendo. «Voy al fisioterapeuta más de lo que me gustaría, pero es la única manera de tener una vida normal».
Sin embargo, no esconde que debe renunciar a ciertas cosas que antes hacía con total normalidad. «Tengo que tener mucho cuidado al dormir de lado izquierdo o boca arriba por la noche. Jugaba mucho al pádel, pero ya no con la derecha. Intenté aprender a jugar con la izquierda, pero fue imposible».
A pesar de todo, Marc Márquez ha renovado por dos temporadas más con Ducati y no descarta continuar más allá de 2028. «Siempre digo lo mismo. Si mi condición física me lo permite, me gustaría seguir», desvela.
«Pero no seré el primer ni el último atleta en terminar mi carrera por motivos de salud. Creo que esto sucederá tarde o temprano, porque he tenido muchas lesiones y cada año el dolor aumenta. Pero por ahora, puedo sobrellevarlo», matiza, no obstante.
El relevo de Pedro Acosta
Ducati es plenamente consciente de la valía de Marc Márquez, pero también de sus limitaciones actuales y de que la edad tampoco perdona. Por eso, ya ha maniobrado para garantizar un relevo de garantías: Pedro Acosta.
El murciano, todavía piloto de KTM, será piloto oficial de Ducati a partir de 2027, compartiendo garaje con su ídolo. Marc Márquez, por su parte, tampoco niega que considera a Acosta la referencia de la nueva generación de pilotos.
«El piloto que ahora compite en MotoGP y tiene el talento para liderar la nueva generación es Pedro Acosta. Es diez u once años menor que yo y tiene un talento increíble», apunta el catalán. «El año que viene ambos correremos para Ducati, el equipo Lenovo, la mejor moto de la parrilla».
Pero eso será en 2027. De momento, Marc Márquez sigue decidido a añadir un campeonato más y agrandar su leyenda. Aunque esta esté ya repleta de cicatrices de antiguas batallas.