El vigente campeón del mundo asoma la cabeza en los últimos entrenamientos para pelear en la zona alta contra Ferrari y el Mercedes de Antonelli. Mientras tanto, Aston Martin confirma las buenas sensaciones y Williams sigue peleando en el fondo de la tabla.
Ferrari no está sola. A la Scuderia le ha salido un rival para la pole en forma de papaya. El McLaren de Lando Norris ha finalizado los últimos libres en lo más alto de la tabla, con Lewis Hamilton clasificado en 2ª posición y Antonelli resurgiendo hasta la 3ª.
Mientras la batalla de arriba se reparte entre McLaren, Ferrari y Mercedes, en Aston Martin confirman las buenas sensaciones amenazando con salir de la Q1 rivalizando con Haas y superando a Williams, que sigue en problemas.
Lando Norris promete batallar la pole
La última prueba antes de la clasificación comenzó con una notoria calma en el trazado de Budapest. Los equipos no mostraron prisa por inaugurar el sábado y fue Franco Colapinto, accidentado el día de ayer, el primer piloto en salir a pista.
Quien no iba a salir en pista en un buen rato era Carlos Sainz. Tras el desafortunado viernes de Williams, el equipo británico estaba trabajando en un recalibrado completo del reglaje del FW48 del madrileño.
Casi 10 minutos después del inicio de la sesión más pilotos se sumaron al rodaje en pista, entre ellos un Lance Stroll que sigue conociendo el nuevo AMR26B. Por ese entonces Nico Hülkenberg lideraba la tabla de tiempos con un 1.20.643 con el neumático medio.
Oscar Piastri dio el pistoletazo de salida a los ataques con neumático blando. El australiano marcó un 1.19.918 lejano a las marcas del día de ayer, mientras que todos parecían sufrir de deslizamientos en el tren trasero.
No mucho después, el otro piloto de McLaren, Lando Norris, marcó un 1.19.062 más representativo para liderar la tabla por delante de Isack Hadjar. Cuando la sesión parecía animarse, los frenos del Cadillac de Checo Pérez volvieron a fallar nada más salir de boxes, provocando la bandera roja.
Cargando tweet…
2080971305201918278
Los entrenamientos se reanudaron a falta de media hora para su final. Los equipos, ahora sí, salieron a pista para rodar las últimas vueltas previas a la sesión de clasificación. En primera instancia, nadie pudo batir el tiempo de Norris. Por otro lado, Fernando Alonso se colocó en la 14ª posición, eso sí, con neumático medio rodeado de blandos.
Hamilton, en 2ª posición, podría pelear por su 10ª pole en el trazado de Budapest. Foto: Alberto Fernández / Motor.es
Hamilton devolvió a Ferrari a lo más alto de la clasificación. Verstappen venía para mejorar aún más el tiempo del británico, pero el tráfico le impidió cerrar una vuelta limpia. Todo ello mientras que Lawson y Hadjar probaron los límites de pista de la curva 4. El francés, posteriormente, se colocó en 3ª plaza, a menos de una décima del mejor tiempo.
Mientras tanto, la curva 1 seguía cobrándose víctimas en forma de blocadas. George Russell, lejos de la cabeza y de un Antonelli 2º, fue uno de ellos. Leclerc se colocó en ese momento en primer lugar, con un 1.18.668.
Los últimos ataques llegaron a falta de un cuarto de hora para el final. Antonelli se puso en cabeza, aunque le duró poco, Norris le arrebató el testigo por la mínima. Verstappen no encontraba el ritmo, quedándose a medio segundo del británico. Mayores problemas tuvo Russell, a 7 décimas.
Mientras que Leclerc estuvo a punto de ponerse en cabeza, su compañero Hamilton lo consiguió brevemente, ya que Norris les debatió el liderazgo de nuevo. El 1.17.939 del vigente campeón del mundo cerró la mañana del sábado en cabeza.
Tabla de tiempos Libres 3 Gran Premio de Hungría
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 17»939 | 0 | 20 |
| 2 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 18»056 | +0.117 | 22 |
| 3 |  A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 18»068 | +0.129 | 16 |
| 4 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 18»291 | +0.352 | 24 |
| 5 |  O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 18»438 | +0.499 | 22 |
| 6 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 18»541 | +0.602 | 18 |
| 7 |  M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 18»656 | +0.717 | 14 |
| 8 |  I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 18»943 | +1.004 | 17 |
| 9 |  L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 19»088 | +1.149 | 23 |
| 10 |  N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 19»160 | +1.221 | 24 |
| 11 |  G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 19»338 | +1.399 | 22 |
| 12 | P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 19»723 | +1.784 | 20 |
| 13 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 19»895 | +1.956 | 6 |
| 14 |  F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 20»055 | +2.116 | 30 |
| 15 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 20»295 | +2.356 | 18 |
| 16 | O. Bearman |
87 | Haas | 01′ 20»312 | +2.373 | 14 |
| 17 |  F. Alonso |
14 | Aston Martin | 01′ 20»393 | +2.454 | 17 |
| 18 |  L. Stroll |
18 | Aston Martin | 01′ 20»933 | +2.994 | 20 |
| 19 |  V. Bottas |
77 | Cadillac F1 Team | 01′ 21»299 | +3.360 | 15 |
| 20 | C. Sainz |
55 | Williams | 01′ 21»406 | +3.467 | 17 |
| 21 |  A. Albon |
23 | Williams | 01′ 21»513 | +3.574 | 13 |
| 22 |  S. Pérez |
11 | Cadillac F1 Team | No time | — | 1 |
Aston Martin podría pelear por salir de la Q1. Foto: Alberto Fernández / Motor.es
Aston Martin se reafirma; Williams se hunde
Aston Martin hizo ver que las mejoras funcionan y podrían pelear por salir de la Q1. Alonso finalizó 17ª cerca de los Haas y por delante de Cadillac y Williams.
Por otro lado, Sainz intentó sacar ritmo tras salir a pista, pero el madrileño solo pudo llevar su Williams hasta la 20ª posición, mostrando que los problemas siguen ahí.