La evolución de los equipos durante la temporada 2026 deja señales de un posible cambio de escenario de cara al próximo año.
La temporada 2026, a pesar de seguir en curso, ya ha dejado a sus dos grandes protagonistas: Kimi Antonelli y Mercedes. La dominancia de esta dupla les ha permitido sentenciar ambos campeonatos todavía con carreras por disputarse.
Sin embargo, más allá de la superioridad que refleja la clasificación, la evolución de los equipos punteros durante la temporada ha dibujado un escenario más igualado de lo que cabría esperar.
George Russell y Kimi Antonelli durante el Gran Premio en Interlagos.
La segunda mitad de 2026 desmonta la superioridad de Mercedes
Si comprobamos la clasificación de la Fórmula 1, el dominio de Mercedes parece incuestionable. Antonelli aventaja a Max Verstappen, su inmediato perseguidor, en 111 puntos, mientras que Mercedes supera a Ferrari en 142. Sin embargo, estos números esconden una realidad muy diferente cuando se analiza la evolución de los equipos.
Durante la segunda mitad de temporada, Mercedes ha mantenido el liderato, pero sus rivales han conseguido reducir considerablemente la brecha. La escudería alemana ha acumulado 227 puntos desde Zandvoort, tan solo uno más que Red Bull. Mientras que Ferrari, a pesar de los problemas que han tenido, se ha mantenido relativamente cerca, con una suma de 172.
La clasificación de pilotos refleja una tendencia similar. Antonelli solo ha aventajado a Verstappen por un punto, lo que podría demostrar que Mercedes ha perdido terreno respecto a sus rivales durante la temporada.
Max Verstappen a bordo de su Red Bull en México.
Las claves que explican el cambio de tendencia
En una era de la Fórmula 1 protagonizada por la tecnología y, ahora, la inteligencia artificial, el factor humano sigue siendo clave. Más aún dentro de la normativa de techo presupuestario que limita los costes de los equipos punteros y les obliga a ser más óptimos en sus operaciones.
Así lo explica Andrea Stella, director de McLaren F1: «Cuando se cuenta con un grupo de personas que han establecido metodologías, conocimientos y una determinada forma de trabajar en equipo, entonces aplican esta pericia y estos conocimientos para abordar un conjunto específico de regulaciones y logran un cierto nivel». Para el italiano, la experiencia acumulada por los equipos y la consolidación de sus estructuras técnicas han sido fundamentales para adaptarse al nuevo reglamento.
«En la segunda mitad de la temporada las cosas están convergiendo, pero esto se debe simplemente a que la calidad del equipo se refleja en el rendimiento técnico», defiende Stella.
Por otro lado, para Red Bull ha ganado mucha importancia el trabajo que se realiza en pista durante los fines de semana. «Nos encontramos en una situación en la que llegas a un fin de semana de carreras y no sabes cuál de los cuatro mejores equipos va a ganar. Es una combinación perfecta entre el desarrollo de los pilotos y una ejecución impecable si quieres ganar el domingo», explica Laurent Mekies, jefe del equipo austriaco.
Toto Wolff, hombre a cargo de Mercedes, va más allá y predice una Fórmula 1 protagonizada por la igualdad más absoluta. «Quizás está a punto de comenzar la era más competitiva, porque los equipos se han vuelto tan profesionales en capacidad y recursos. Para mí, la temporada 2027 ya ha comenzado».