El vigente campeón mundial logra la pole y la lluvia impide que los Mercedes y Ferrari le reten, mientras que ni Carlos Sainz ni Fernando Alonso lograron pasar de la Q1 pese a haber dado algunos pasos al frente con sus respectivos monoplazas.
Lando Norris se ha llevado la pole position para el Gran Premio de Países Bajos. El vigente campeón mundial ha tenido los cielos a su favor, pues antes de que los Mercedes pudieran sacar el mazo para arrebatarle la primera posición apareció la lluvia, dejando a todos sin intento final. George Russell saldrá segundo y Andrea Kimi Antonelli tercero.
A pesar de la lluvia al final de la carrera Sprint, la clasificación se disputaba sobre suelo seco y un asfalto aún con buena temperatura minutos después del final de la primera carrera de F1 Academy. Y, al igual que esta carrera la ganó la piloto de Mercedes Payton Westcott, las flechas de plata salían como favoritas frente a McLaren y Ferrari.
Ni Alonso ni Sainz pasaron de la Q1, cayendo junto a Bearman, Stroll y ambos Cadillac.
Pole de Lando Norris en el Gran Premio de Países Bajos
Para la Q1 el misterio era ver si Alonso o Sainz, con sus respectivos Aston Martin y Williams, eran capaz de pasar el corte tras lo visto en la Sprint. La mayoría comenzaron la sesión con blandos usados, siendo suficiente para los pilotos de delante para asegurarse el pase. A falta de unos minutos para el final, Lewis Hamilton se marcaba una excursión por la gravilla con su Ferrari, volviendo a boxes a por nuevos neumáticos ya que no estaba del todo a salvo.
Pronto se vio que Alonso iba a pasar a Q2 – y quien iba a caer, además de los Cadillac y Stroll, eran ambos Haas en un fin de semana donde tampoco atinaban. Esteban Ocon sí mejoró, al igual que Gabriel Bortoleto, de manera que Sainz acababa 17º y Alonso 18º a 76 milésimas del madrileño. Ninguno de los españoles pasaba el corte, aunque acababan por delante de Lance Stroll, Oliver Bearman, Valtteri Bottas y Sergio Pérez.
Tabla de tiempos Q1 Gran Premio de Países Bajos
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 12»610 | 0 |
| 2 |  L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 12»673 | +0.063 |
| 3 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 12»695 | +0.085 |
| 4 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 12»924 | +0.314 |
| 5 |  A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 13»022 | +0.412 |
| 6 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 13»064 | +0.454 |
| 7 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 13»074 | +0.464 |
| 8 |  Y.Tsunoda |
22 | Racing Bulls | 01′ 13»085 | +0.475 |
| 9 |  P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 13»115 | +0.505 |
| 10 |  G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 13»142 | +0.532 |
| 11 |  N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 13»188 | +0.578 |
| 12 |  M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 13»290 | +0.680 |
| 13 |  F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 13»322 | +0.712 |
| 14 |  L. Lawson |
30 | Red Bull | 01′ 13»392 | +0.782 |
| 15 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 13»544 | +0.934 |
| 16 |  A. Albon |
23 | Williams | 01′ 13»552 | +0.942 |
| 17 |  C. Sainz |
55 | Williams | 01′ 13»574 | +0.964 |
| 18 | F. Alonso |
14 | Aston Martin | 01′ 13»650 | +1.040 |
| 19 |  L. Stroll |
18 | Aston Martin | 01′ 13»818 | +1.208 |
| 20 | O. Bearman |
87 | Haas | 01′ 13»826 | +1.216 |
| 21 |  V. Bottas |
77 | Cadillac F1 Team | 01′ 14»371 | +1.761 |
| 22 |  S. Pérez |
11 | Cadillac F1 Team | 01′ 14»600 | +1.990 |
Sainz y Alonso cayeron en Q1
En el momento en el que comenzó Q2 y los Mercedes montaron el neumático blando medio, se vio su potencial: Russell y Antonelli saltaron a lo más alto, en el caso de Russell bajando a 1:11.959. Tanto Norris como Leclerc mejoraron el intento del británico (y Hamilton logró mejorar el de Antonelli) mientras que Arvid Lindblad, con el Racing Bulls, lograba colocarse por delante incluso de Verstappen. Lo curioso era ver cómo Liam Lawson, este fin de semana reemplazando a Isack Hadjar en Red Bull, se situaba a apenas 4 milésimas del neerlandés.
George Russell logró batir a su compañero Andrea Kimi Antonelli, saliendo 2º y 3º mañana.
Menos de un segundo iba a suponer la diferencia entre liderar la clasificación y no pasar el corte. Al final de la Q2, pasaron los 8 habituales, incluso con Lawson aún familiarizándose con el Red Bull. Gabriel Bortoleto y Lindblad pasaban el corte, dejando fuera a Pierre Gasly (pese a llevar las mejoras en su Alpine), Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Ocon y Albon.
Tabla de tiempos Q2 Gran Premio de Países Bajos
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 11»628 | 0 |
| 2 | O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 11»641 | +0.013 |
| 3 | M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 11»874 | +0.246 |
| 4 | C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 11»910 | +0.282 |
| 5 | A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 11»915 | +0.287 |
| 6 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 11»959 | +0.331 |
| 7 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 11»970 | +0.342 |
| 8 | L. Lawson |
30 | Red Bull | 01′ 12»301 | +0.673 |
| 9 | G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 12»433 | +0.805 |
| 10 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 12»525 | +0.897 |
| 11 | P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 12»616 | +0.988 |
| 12 | Y.Tsunoda |
22 | Racing Bulls | 01′ 12»627 | +0.999 |
| 13 | N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 12»797 | +1.169 |
| 14 | F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 12»800 | +1.172 |
| 15 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 13»137 | +1.509 |
| 16 | A. Albon |
23 | Williams | 01′ 13»182 | +1.554 |
Lucha por la pole, la lluvia vuelve a aparecer en el último momento
Con estos protagonistas comenzaba la Q3, la lucha por la pole position en Zandvoort por última vez por el momento, como ya ocurriera en 1985. El ritmo de ambos McLaren era el mayor temor para Mercedes, sobre todo en el sector donde eran, de largo, los monoplazas dominantes. A falta de 5 minutos para el final Norris tenía la pose provisional con un 1:11.344, 151 milésimas mejor que Russell y 233 mejor que Piastri. Leclerc estaba cuarto por delante de Antonelli, Verstappen y Lawson.
Y, en efecto, fue así como acabó. La lluvia alteró los planes de los equipos e hizo que fuera imposible mejorar. Norris se quedó con la pole position por delante de Russell y Antonelli, quien se quedó a 31 milésimas de su compañero de equipo, Piastri saldrá cuarto, por delante de Hamilton y Leclerc – tercera línea para los Ferrari y cuarta para los Red Bull, con Verstappen superando a Lawson por 115 milésimas.
Tabla de tiempos Q3 Gran Premio de Países Bajos
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 11»163 | 0 |
| 2 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 11»265 | +0.102 |
| 3 | A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 11»296 | +0.133 |
| 4 | O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 11»305 | +0.142 |
| 5 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 11»494 | +0.331 |
| 6 | C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 11»558 | +0.395 |
| 7 | M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 11»618 | +0.455 |
| 8 | L. Lawson |
30 | Red Bull | 01′ 11»733 | +0.570 |
| 9 | G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 12»079 | +0.916 |
| 10 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 12»185 | +1.022 |
Norris será el último poleman de Zandvoort hasta nueva orden
Bortoleto y Lindblad completarían las diez primeras posiciones, siendo ambos los principales candidatos (junto a Gasly) de sumar puntos en esa feroz lucha en la zona media. Con este resultado se demuestra el ritmo del McLaren a una vuelta, claramente dando pasos al frente y con Norris buscando su segunda victoria consecutiva frente a los Mercedes.
La lucha entre ambos será interesante sabiendo que Russell, además de tener la ventaja de la veteranía, no se puede permitir más errores, más casos como el de Spa-Francorchamps. Si la lluvia aparece con más frecuencia e intensidad en la carrera, podemos estar ante un final espectacular de esta etapa de Zandvoort en la Fórmula 1.