El británico de Mercedes mantiene la pole position para el Gran Premio de Austria pese a un final bajo banderas amarillas, cuando parecía que iba a ser un doblete para Ferrari después de que ambos superasen a Andrea Kimi Antonelli.
George Russell ha logrado, en extrañas circunstancias, la pole position para el Gran Premio de Austria, nueva pole para Mercedes en esta temporada 2026. Tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso han caído en Q1, de modo que partirán en 17º y 21º posición el domingo para la octava carrera de la temporada.
El primero en salir a pista era Esteban Ocon, seguido de unos Cadillac que salieron tan apresurados que tuvieron que maniobrar para no dar con el muro de boxes, así como los Williams y el Aston Martin de Lance Stroll. Todos salían directamente con el neumático blando, una prueba de las altas temperaturas en el Red Bull Ring (como en buena parte de Europa estos días).
Sainz se quedó en Q1, aunque por delante de Albon de nuevo – Foto: Alberto Fernández / Motor.es
Antonelli logra la pole position para Mercedes en casa de Red Bull
Cuando empezaban a caer los minutos, los Williams, los Cadillac y los Aston Martin, junto con Ocon, eran los que estaban en riesgo de caer en Q1. Todo se iba a jugar en los últimos minutos y Sainz lo intentó todo para poder pasar el corte. No obstante, sólo pasó a los Audi y, en cuanto Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg mejoraron sus tiempos, dejaron a Sainz eliminado junto a Alex Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Fernando Alonso y Lance Stroll.
Tabla de tiempos Q1 Gran Premio de Austria
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 07»083 | 0 |
| 2 |  L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 07»259 | +0.176 |
| 3 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 07»290 | +0.207 |
| 4 |  L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 07»385 | +0.302 |
| 5 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 07»398 | +0.315 |
| 6 |  M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 07»407 | +0.324 |
| 7 |  I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 07»408 | +0.325 |
| 8 |  O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 07»487 | +0.404 |
| 9 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 07»543 | +0.460 |
| 10 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 07»549 | +0.466 |
| 11 |  F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 07»894 | +0.811 |
| 12 |  G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 08»035 | +0.952 |
| 13 | P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 08»038 | +0.955 |
| 14 | O. Bearman |
87 | Haas | 01′ 08»061 | +0.978 |
| 15 |  N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 08»066 | +0.983 |
| 16 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 08»231 | +1.148 |
| 17 |  C. Sainz |
55 | Williams | 01′ 08»252 | +1.169 |
| 18 |  A. Albon |
23 | Williams | 01′ 08»509 | +1.426 |
| 19 |  S. Pérez |
11 | Cadillac | 01′ 08»945 | +1.862 |
| 20 |  V. Bottas |
77 | Cadillac | 01′ 09»030 | +1.947 |
| 21 | F. Alonso |
14 | Aston Martin | 01′ 09»942 | +2.859 |
| 22 |  L. Stroll |
18 | Aston Martin | 01′ 10»363 | +3.280 |
La Q2 era donde iba a ver muchos codazos y sorpresas, esperándose que pasasen los Racing Bulls tras su ritmo durante este fin de semana. Arriba del todo comenzaban a mostrar su verdadero ritmo. Primero fue Lewis Hamilton, después Oscar Piastri y más tarde llegó Antonelli. Ya estaban por debajo del 1:07, pero el italiano fue más allá sacándose un 1:06.763, 127 milésimas mejor que el tiempo de Piastri, por delante de ambos Ferrari.
La Q2 confirmó el ritmo de los líderes y aspirantes a los puntos
La preocupación venía del otro lado de Mercedes: George Russell cometió un error y se fue largo, perdiendo su vuelta y estando sin tiempo a 5 minutos del final. Volvió a salir y, en su primer intento, ya se quedó a salvo (a 216 milésimas de Antonelli), dejando a la zona media luchar por el paso a Q3. Parecía que los 4 grandes estaban seguros, pero Max Verstappen estaba en boxes estando en décima posición.
Olía a nueva pole de Antonelli… hasta la sorpresa final – Foto: Alberto Fernández / Motor.es.
La jugada les salió por un suspiro: las 40 milésimas que separaban a Verstappen del Alpine de Pierre Gasly, Detrás se quedaron Bortoleto, Oliver Bearman, Hülkenberg, Ocon y Franco Colapinto. Entre ellos, Bearman hizo una vuelta increíble y le sacó tres décimas a su compañero de equipo (batiéndole de nuevo como está siendo costumbre este año) mientras que el argentino cometió un error nada más comenzar su vuelta lanzada.
Tabla de tiempos Q2 Gran Premio de Austria
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 06»763 | 0 |
| 2 | O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 06»890 | +0.127 |
| 3 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 06»897 | +0.134 |
| 4 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 06»979 | +0.216 |
| 5 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 06»994 | +0.231 |
| 6 | C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 07»030 | +0.267 |
| 7 | I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 07»086 | +0.323 |
| 8 | L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 07»136 | +0.373 |
| 9 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 07»155 | +0.392 |
| 10 | M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 07»183 | +0.420 |
| 11 | P. Gasly |
10 | Alpine | 01′ 07»223 | +0.460 |
| 12 | G. Bortoleto |
5 | Audi F1 Team | 01′ 07»293 | +0.530 |
| 13 | O. Bearman |
87 | Haas | 01′ 07»523 | +0.760 |
| 14 | N. Hülkenberg |
27 | Audi F1 Team | 01′ 07»611 | +0.848 |
| 15 | E. Ocon |
31 | Haas | 01′ 07»817 | +1.054 |
| 16 | F. Colapinto |
43 | Alpine | 01′ 08»171 | +1.408 |
Mercedes, de nuevo, no dieron oportunidad con Verstappen 3º
Tras unos minutos de espera, llegaba el momento de la Q3 con los actores esperados, con todos saliendo prácticamente a la par. Verstappen dio el primer golpe con un 1:06.475, dos décimas por delante de Piastri y Leclerc. Por supuesto, llegaba por detrás los dos Mercedes… y vuelta a la realidad. Antonelli marcó un 1:06.414, 43 milésimas por delante de Russell. El guion previsto desde el viernes parecía casi inalterable. Casi.
El accidente de Verstappen inició una polémica al final – Foto: Alberto Fernández / Motor.es.
Pero entonces todo cambió: los dos Ferrari vinieron como una exhalación, primero con Hamilton adelantando a Antonelli a 6 milésimas y después Leclerc superando a su compañero de equipo por cuatro centésimas. Los McLaren mejoraron también, pero en ese momento Verstappen, en su último intento, entró demasiado fuerte en la penúltima curva y trompeó, yéndose contra el muro.
Russell, que venía por detrás, no aminoró pese a que ya estaban mostrando las banderas amarillas a su paso por el sector final. El tiempo que marcó le valió para tener la pole position por delante de Leclerc y Hamilton, pero de inmediato estaba todo bajo investigación dada la situación, incluso con Russell subiendo a la ceremonia posterior a la clasificación junto a Leclerc y a Hamilton.
Tabla de tiempos Q3 Gran Premio de Austria
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G. Russell |
63 | Mercedes | 01′ 06»113 | 0 |
| 2 | C. Leclerc |
16 | Ferrari | 01′ 06»349 | +0.236 |
| 3 | L. Hamilton |
44 | Ferrari | 01′ 06»408 | +0.295 |
| 4 | A. Antonelli |
12 | Mercedes | 01′ 06»414 | +0.301 |
| 5 | M. Verstappen |
3 | Red Bull | 01′ 06»475 | +0.362 |
| 6 | L. Norris |
1 | McLaren | 01′ 06»502 | +0.389 |
| 7 | O.Piastri |
81 | McLaren | 01′ 06»511 | +0.398 |
| 8 | I. Hadjar |
6 | Red Bull | 01′ 06»632 | +0.519 |
| 9 | L. Lawson |
30 | Racing Bulls | 01′ 06»955 | +0.842 |
| 10 | A. Lindblad |
41 | Racing Bulls | 01′ 07»007 | +0.894 |
Por increíble que parezca (valga la ironía), los comisarios de la FIA perdonaron la pole position al piloto británico pese a que la había conseguido con banderas amarillas (volviendo a verde a su paso, para poner dobles amarillas cuando ya pasó por meta, eliminando otros tiempos en el timing de paso). De esta manera, saldrá con una ventaja importante, teniendo en cuenta que tiene varios coches de ventaja con respecto a Antonelli, la gran referencia tanto como compañero de equipo como líder del mundial.