El nuevo todoterreno de Santana está listo para asaltar los concesionarios. El Santana Cajal ya tiene precios en España. Llega el 4×4 que quiere ser la alternativa barata al Toyota Land Cruiser. Un todoterreno con motor diésel de 163 CV y un amplio equipamiento tecnológico.
Solo han pasado unos meses desde que el nuevo Santana Cajal fuera presentado oficialmente en sociedad. La renacida Santana no detiene su ofensiva de producto. Tras el lanzamiento del pick-up Santana 400, la marca se centra ahora en expandir su escueta línea de vehículos 4×4. Ahora es el turno de un todoterreno que quiere redefinir el mercado con una relación precio-producto muy competitiva. En el punto de mira se encuentran adversarios tan icónicos como el Toyota Land Cruiser.
El nuevo Santana Cajal ya tiene precios en España. Todo está listo para su desembarco en los concesionarios. Con la llegada desde modelo, Santana entra directamente en la lucha con los nuevos todoterrenos chinos que han irrumpido en el panorama español. Desde el 212 T01 hasta el ICH-X K3.
El nuevo Santana Cajal ya tiene precios en España.
La gama y equipamiento del nuevo Santana Cajal
Santana ha estructurado la gama Cajal en los niveles de acabado Unico y Picua. Puedes consultar todos los precios y versiones del Santana Cajal en su ficha. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado que trae consigo este todoterreno desde su versión de acceso:
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Llantas de 17 pulgadas
- Faros LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LED
- Faros antiniebla LED
- Control automático de luces de carretera
- Encendido automático de luces de carretera y sensor de lluvia
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
- Cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,8 pulgadas
- Pantalla multimedia para el acompañante de 12,8 pulgadas
- Navegador
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión USB
- Bluetooth
- Radio digital
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Elevalunas eléctricos
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Reposabrazos central delantero
- Asientos delanteros ajustables en altura y calefactables
- Asistente de arranque en pendiente
- Volante multifunción calefactable ajustable en altura y en profundidad
- Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
- Cámara de visión 360º
- Sistema de asistencia de mantenimiento de carril y alerta por salida involuntaria
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Control de presión de los neumáticos
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Precios del Santana Cajal en España
| Mecánica | Unico | Picual |
|---|---|---|
| 2.0 Turbodiésel 163 CV Aut. 8v 4×4 | 54.900 € | 56.100 € |
Precios vigentes desde Noviembre / 2026, sin descuentos u otras promociones
Interior del nuevo Santana Cajal
El motor diésel del nuevo Santana Cajal
En lo que respecta al apartado mecánico, no hay opciones. Para el estreno del Cajal en los concesionarios españoles, la marca Santana lo ha apostado todo al diésel. Y más concretamente a un motor turbodiésel de 2.0 litros con cuatro cilindros que desarrolla 163 CV y 390 Nm de par máximo.
Está asociado a una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades y un sistema de tracción integral 4×4 conectable, con reductora y mando electrónico con modos 2H, 4A, 4H y 4L. A través de un selector de modos de conducción es posible elegir entre 11 opciones para adaptar el vehículo a todo tipo de terrenos. Desde nieve hasta barro y rocas.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 12 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Homologa un consumo medio de combustible de 10 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 262 g/km según el ciclo WLTP. Más adelante se ampliará la oferta con un motor de gasolina y una versión eléctrica de autonomía extendida con tecnología REEV.